Система TPMS выдает ошибку на Santa Fe 4

[Uri 149]

2 часа назад, Кот 88 сказал:

 По другому ошибку не убрать и индикатор будет гореть постоянно!

Азот в шины. И зимой и летом.

Изменено 13 января, 2021 пользователем Uri

[Кот 88 259]

34 минуты назад, Uri сказал:

Азот в шины. И зимой и летом.

 Количество азота в воздухе составляет около 75,6% по массе и 78% по объему, так что это бессмысленно, если, конечно, это не шутка.  

[Letnaps 871]

9 часов назад, Uri сказал:

Азот в шины. И зимой и летом.

Вау  еще есть те кто в эту байку верит 

[Uri 149]

15 часов назад, Кот 88 сказал:

 Количество азота в воздухе составляет около 75,6% по массе и 78% по объему, так что это бессмысленно, если, конечно, это не шутка.  

Мне больше это обьяснение нравится, т.к. похоже на правду....

".....На практике дело обстоит иначе: накачка шин азотом действительно позволяет удерживать давление на одном уровне независимо от температуры на улице. Вероятно, здесь играет роль наличие в воздухе водяных паров, отсутствующих в азотной среде (вспомните – газ перед закачкой осушается)...."

 

6 часов назад, Letnaps сказал:

Вау  еще есть те кто в эту байку верит 

Что бы понять бесмысленно или нет надо попробовать...

Я пробовал на предыдущих машинах, в основном летом, мне понравилось, что при большом разовом пробеге 500-600 км(т.е. без остановок), с высокой скоростью, от 150 до мах.. км/ч, (Москва-Воронеж, были времена без камер, сейчас уже сложно наверное будет воспроизвести), действительно давление в шинах(по датчикам на приборке) не поднималось более чем на 0.1-0.2....с воздухом стабильно от 0.4 и выше...

И для меня это единственное преимущество, которое лично мне кажется полезным. Так же азот применяется в ралли, кольцевых гонках, самолетах(эти ребята вроде точно не дебилы)

Когда всё это стали продавать в шиномонтажах много лет назад, В Москве стоимость накачки одного колеса составляла примерно 800 руб, при стоимости всей замены колес от 2000 руб., в зависимости от R. Поэтому со временем, все и послали этот азот, фиг ли париться, если из города люди годами не выезжают..... Я качал за пределами Московского региона, за 50 руб....нормальная цена. Кстати летом в Москве, попытался опять накачать, но не нашел на севере Москвы, ни одного шиномонтажа с установкой для закачки.

А баек, всегда много 92 или 95 бензин, масло какого производителя лучше, бензин или дизель, шины и т.д. и т.п. Споры в которых лучше не участвовать...сразу по факту их возникновения....

 

Изменено 14 января, 2021 пользователем Uri

[Бавико 53]

Через день одно и то же,на стойке двери написано 2.4 давление,и прокатится немного.

[polikarp 11]

1) Рекомендую сменить единицы отображения давления с бар на кПа.

Давление будет отображаться более точно, т.к. не будет округления 2.1 бар = 206-214 кПа .

Предположу, что Ваши показатели в кПа станут выглядеть как 3 колеса по 210-215 кПа, а 1 колесо 205-210 кПа.

2) Накачать надо до 2.4 бар, а с учетом дальнейшего похолодания можно и больше.

[Letnaps 871]

 

В 14.01.2021 в 15:12, Uri сказал:

Я пробовал на предыдущих машинах, в основном летом, мне понравилось, что при большом разовом пробеге 500-600 км(т.е. без остановок), с высокой скоростью, от 150 до мах.. км/ч, (Москва-Воронеж, были времена без камер, сейчас уже сложно наверное будет воспроизвести), действительно давление в шинах(по датчикам на приборке) не поднималось более чем на 0.1-0.2....с воздухом стабильно от 0.4 и выше...

И для меня это единственное преимущество, которое лично мне кажется полезным. Так же азот применяется в ралли, кольцевых гонках, самолетах(эти ребята вроде точно не дебилы)

 Ваши скачки давления с воздухом объясняются именно этим

В 14.01.2021 в 15:12, Uri сказал:

Вероятно, здесь играет роль наличие в воздухе водяных паров

А если закачивать сухой воздух то перепады давления у воздуха и азота будут практически идентичны . 

Интервью Пола Хембри, руководителя Пирелли Моторспорт, с ответом на  вопрос.

— Какой газ вы используете для накачивания шин?
— Раньше разрешалось использование специальных газов, но сейчас это запрещено и мы накачиваем шины сухим воздухом – влага удаляется, чтобы обеспечить необходимую стабильность.

Собственно вот и весь фокус . 

[Uri 149]

4 часа назад, Letnaps сказал:

 

 

.......А если закачивать сухой воздух то перепады давления у воздуха и азота будут практически идентичны . 

— Какой газ вы используете для накачивания шин?
— Раньше разрешалось использование специальных газов, но сейчас это запрещено и мы накачиваем шины сухим воздухом – влага удаляется, чтобы обеспечить необходимую стабильность.

Собственно вот и весь фокус . .....

Именно всё это я и объяснял упертым....Но...

[Pilot78 27]

8 часов назад, Uri сказал:

Именно всё это я и объяснял упертым....Но...

Они не упертые, они просто в школе не учились...