Полный привод Hyundai Creta

[Flayer 21]

На схеме ПП Креты есть связь ЭБУ с дроссельной заслонкой и датчиками. Возможно корейцы применяют какую-то смешанную систему блокировки муфты а не конкретно тип 1 или тип 2. Возможно также что в разных руководствах по разным машинам описано одно и тоже но разными же словами

[ChiefTech 445]

Но работать после 40 км/ч эта блокировка не будет.

На SY Actyon при заблокированной муфте при разгоне до 40 лампа 4WD LOCK гасла и загоралась снова при замедлении до этой скорости. На Крете лампа не гаснет. Это нормально?

[Шаман 291]

Это нормально?

Абсолютно.

[Iokes 272]

На SY Actyon при заблокированной муфте при разгоне до 40 лампа 4WD LOCK гасла и загоралась снова при замедлении до этой скорости. На Крете лампа не гаснет. Это нормально?

На ix35 тоже не гаснет после набора скорости.

[ChiefTech 445]

@Шаман, @Iokes, спасибо! Еще вопрос по теме: влияет ли на надежность или на раннюю смерть муфты езда с заблокированным приводом длительное время по снежной каше или по гололеду? В мануале расплывчато сказано, что следует отключать блокировку на хорошем покрытии.

[Iokes 272]

влияет ли на надежность или на раннюю смерть муфты езда с заблокированным приводом длительное время по снежной каше или по гололеду? В мануале расплывчато сказано, что следует отключать блокировку на хорошем покрытии

Не могу сказать, как на счет езды по хорошему покрытию, так как ни разу за 4,5 года не включал на нем ПП, а вот на бездорожье и в снегу при длительных покатушках муфта перегревается и отключается сама. Думаю, что это не идет ей на пользу.

[ChiefTech 445]

а вот на бездорожье и в снегу при длительных покатушках муфта перегревается и отключается сама

При этом муфта находится в режиме Авто или 4WD LOCK?

[Iokes 272]

При этом муфта находится в режиме Авто или 4WD LOCK?

В LOCKe.

[dragon772 406]

реализованным системой Dynamax.

По существу это та же Haldex, только вид сбоку. Шестое поколение. 10% от тяги передаются на муфты, поэтому у 4х4 авто динамика хуже, чем у 4х2. Муфты работает в преднатяг. Правильно, раньше когда врубался задний мост, следовал не хилый толчок сзади, возникал занос и можно было улететь в кювет. Сейчас учтены ошибки прошлых модификаций муфты, все происходит более плавно.

[Flayer 21]

В мануалах Спорта 4 и Креты описания работы полного привода и правил пользования ими полностью индентичны. Единственное КИА в своих брошюрках по машине настойчиво утверждает наличие системы Dynamax как и превентивность её работы. В обоих мануалах указано что если индикация LOCK полного привода не гаснет - возможна его неисправность