Jekon

При рейстайлинге корейцы добавили-таки диодные линзы на машины за пределами США. Не путать новые линзовые фары с американскими (копию которых делает TYC). Тут две прямоугольных линзы, у американцев 4 круглых. И сделали это с добавлением матричной функции фар, это когда ездишь на постоянном дальнем и автоматически затемняет встречных и попутных. Матричная функция уже изначально была на европейских Sportage в дорогих комплектациях. Что мешало на Тусане это сделать изначально, неясно. Ну и вопрос, кто ставил такие, цена подозреваю огого, и можно ли активировать матричную функцию (подозреваю нет)? И есть отзывы по китайской копии американских линз от TYC?

Последнее обновление полезно, карта стала актуальной с новой улицей, не прошло и года. Новые звуки природы, интересные надо сказать.

Agentglyk Прошивка явно отличается, как на Сонате можно разделять экран на три окошка.

Систем с навигацией. --- Обновление можно ставить не заводя двигатель, главное чтобы аккумулятор не был разряжен.

Tucson375 Цвет вроде синий, но не темный. Новый цвет доступен?

Сугубо в рамках маркетинга, бизнес ничего личного. В ассортименте конкретной модели, производитель делает градацию по тем кто готов заплатить за топовое и кто будет брать начальное и среднее. Для производ такие покупатели и есть "нищеброды", потому в практике маркетинга эти комплектации урезаются на любой мелочи. Мы же видим это на примере передних сигн поворот, в базе они обычные, а в решетке заглушки. Есть еще урезания для конкретного рынка, конкретной модели в модельном ряду (и так купят). Не хотел никого задеть, пафосно говоря это правда жизни, человек нужен обществу как потребитель и решение что он будет потреблять решает производитель-частник или государство (коммунизм).

Может эта деталь стандартна с топовой диодной? Чтобы не менять литье, вот оставили пустой от топовой. Корейцы применяют стандартный автомобильный маркетинг, дешевле комплектация - дешевле компоненты, даже в таких мелочах. Хочешь лучше - плати за топ. Хотя большинство покупателей никогда не берут топ, скорее начальное-среднее. Производитель сэкономил на нищебродах, а часть стимулировал купить топ. Китайцы да, научились пускать эффект в глаза свистелками-перделками, но у них инжиниринг все еще оставляет желать лучшего и экономия идет на важных узлах.

Речь про углубления для хранения шторки? На прошлом поколении и новом братском Sportage этот момент был продуман, там есть перегородки. Может от нового Sportage подойдет, но не факт, да и цена будет неадекватна (на прошлый смотрел 600-1000р за штуку). Здесь же можно сделать из пластика, фанеры или сетки с Али. Инструкцию и примеры работ "перегородка в багажник" можно найти в гугле.

Российские и казахские это машины с корейского завода (длинные), у казахов еще завозят короткие европейские (от арабов). Задние двери европеек точно не подойдут к длинным, если посмотреть там как раз и есть разница в размерах. По поводу совместимости длинных версий или передних дверей от коротких, вовсе не факт, т.к. кузова штампуются по месту на каждом заводе, на ютубе есть видео евро и амер версий. И не факт что все очертания совпадают в точь-точь.

gen Автотор делает свой номер под передним пассажирским креслом, там вырез в напольном карпете, под ним номер выбит на усилителе пола.

Возможно ответ в этом видео (7:10). Останавливается.

Только заказывать фары от американской версии, возможно у них автокорректор, уточнить (нет крутилки слева от руля). Вопрос совместимости. Как светят 8:10.

Европейская короткая версия надо сказать лучше смотрится на вид. Если собрат Tucson сразу и не скажешь где какая версия, то со Sportage бросается в глаза различие. Компактные размеры, отсутствие стекла в задней стойке, и яркие цвета - эдакий зверек. Длинная же версия вызывает ассоциации с беременной коровой.

BrickBazua Скорее всего там плата с диодами, а не отдельная лампа (по инструкции). Сменная лампа в базовых фарах линза+галоген и предположительно у американцев линзы+диод.

Версия для США имеет докатку, пенопласт сзади и домкрат лежит там, а выреза в боковине нет.