Стоит ли ставить на N, если приходится долго стоять?

[Dili 16]

18 часов назад, Creta69 сказал:

Для тех кому лень гуглить посмотрите хотя бы этот ролик. 

 

Так в этом ролике говорится о 10-20 секундах, а мы про минуты две и более

[Д.А.В 366]

Я и через две минуты и больше не ставлю в N ,а при длительной стоянке лучше в паркинг поставить или совсем заглушить

[Dili 16]

1 минуту назад, Д.А.В сказал:

Я и через две минуты и больше не ставлю в N ,а при длительной стоянке лучше в паркинг поставить или совсем заглушить

А чем в этом случае P от N отличается для гидроблока? давление ведь в нём как объяснил нам уважаемый Акермеханик из ролика выше падает и увеличивает его износ)

[Д.А.В 366]

5 минут назад, Dili сказал:

А чем в этом случае P от N отличается для гидроблока? давление ведь в нём как объяснил нам уважаемый Акермеханик из ролика выше падает и увеличивает его износ)

Вам так нравится ставить в N ?,да в чем проблема,ставьте.А я лучше в паркинг буду,режим N не для стоянки сделали,а для другой цели,буксировки например

[Creta69 5]

11 минут назад, Dili сказал:

А чем в этом случае P от N отличается для гидроблока? давление ведь в нём как объяснил нам уважаемый Акермеханик из ролика выше падает и увеличивает его износ)

Посмотрите ролик еще раз. И внемательно. Есть куча инфы другой. 

[Creta69 5]

2 часа назад, Кретавод сказал:

Режим N нужно использовать при буксировки.В остальных случаях,только приближает ремонт коробки.

Лучше всего эвакуатор. Не рисковать

[Д.А.В 366]

11 минут назад, Creta69 сказал:

Лучше всего эвакуатор. Не рисковать

Согласен,тоже не рискнул бы,особенно если далеко ехать

[Creta69 5]

Почему крету и купил жене, как второй автомобиль, для работы. Потому, что автомат. Вариаторов нормальных практически нет. Дсг мы уже прошли. Да и ценник на авто смешной. 

[ganstown 3]

В 16.09.2017 в 13:42, Dili сказал:

А чем в этом случае P от N отличается для гидроблока? давление ведь в нём как объяснил нам уважаемый Акермеханик из ролика выше падает и увеличивает его износ)

он сказал что именно скачки давления, именно в переходные моменты, но не сказал что конкретно там может выходить из строя, т.е по сути он имел в виду не то сколько времени находитесь на  нейтрали а то сколько раз вы переключаетесь, но не говорит что конкретно выходит из строя, но явно не валы с шестернями а якобы что то в гидроблоке и сказано это как то было как предположение. Ведь нигде не сказано что нельзя стоять на Р долгое время так ведь? А нейтраль от Р отличается лишь механизмом блокировки, механическим механизмом а не режимом работы гидроблока

Изменено 20 сентября, 2017 пользователем ganstown