Nikita

Защита картера Hyundai Creta

Нужна ли защита картера на Hyundai Creta?   309 проголосовавших

  1. 1. Нужна ли защита картера поверх пластика?

    • Да, обязательно
      202
    • Возможно, не помешала бы
      57
    • Нет, не вижу смысла
      36
    • Затрудняюсь в ответе
      14

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для возможности голосования в этом опросе.
В теме 222 сообщения

Цены с установкой от дилера Уралавтоимпорт: защита картера - 6 500, редуктора - 4 900

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Самарцы кто то знает на рынке (Ракита или Антошка) защита картера появилась уже или нет? Коврики тоже интересуют?

 

По защитам в Самаре ответил Вам в личку. У нас такие защиты всегда в наличии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При ДТП хорошая защита не даст двигателю уйти вниз , как положено по безопасности, и он уходит в салона, ломая ноги водителю и пассажиру

Это какая защита картера должна стоять, как у танка?)) При ДТП конструкции кузова гнутся даже, защита не поможет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть еще композитная (вроде так) защита картера, она лучший вариант для тех кто уж совсем в бездорожье не лезет. Она крепче обычного пластика, и удар держит и движок вниз уходит при ДТП, правда не знаю есть ли она на Крету.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Господа, прочитал все от корки до корки, но так и не понял нужно ставить защиту картера или нет и что стоит в базовой комплектации. Просветите пожалуйста, ответ да и нет не устраивает, нужны аргументы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Господа, прочитал все от корки до корки, но так и не понял нужно ставить защиту картера или нет и что стоит в базовой комплектации. Просветите пожалуйста, ответ да и нет не устраивает, нужны аргументы.

Если не будешь гонять по высокой траве в незнакомой местности, где скрытые пеньки и арматура торчит, обойдешься и штатной защитой. Для адекватного водителя она и поставлена и с учетом условий РФ. А если любитель на свою попу искать приключения - стальной лист 3-4 мм обязательно )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ответ да и нет не устраивает, нужны аргументы

аргументы у всех разные)

в общем добавили голосовалку наверху для статистики  :ab: 
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если не будешь гонять по высокой траве в незнакомой местности, где скрытые пеньки и арматура торчит, обойдешься и штатной защитой. А если любитель на свою попу искать приключения - стальной лист 3-4 мм обязательно )))

Разве можно все предусмотреть)) Может и буду)) А штатная совсем хлюпенькая, зимой можно использовать как лыжу?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня пару недель назад был случай. После замены сцепления не заменили старую гайку на опору коробки передач (может не докрутили). Результат километров 120 ехал с фактически висящем на защите движком. Когда в гараже залез под машину - перекрестился...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Разве можно все предусмотреть)) Может и буду)) А штатная совсем хлюпенькая, зимой можно использовать как лыжу?

Как лыжу?? Ну мягкий снег она давит без проблем, а вот об ледяную глыбу можно и порвать ее. Напоминаю, что Крета - не внедорожник, свесы и углы въезда совершенно недостаточные. Если хотите по природе оторваться - мой Паджеро и УАЗ Патриот для этого сделали. Даже Каптуру нелегко будет
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти