Обновление Сантафе, рестайлинг Santa Fe 4 2021

[regax 4]

1 час назад, dimm сказал:

Кстати, перед покупкой новой Санты дали поездить на недельку Санту с движком 3.5. Странно, но по расходу этот двигатель оказался на уровне движка 2.4 на 171 лс. А вот по мощи он просто зверь. На трассе обгон превращается в одно удовольствие. Газ в пол и ты даже не заметил как обогнал длинную фуру. 

Вы не ответили сколько стала Вам??

[Boris63 10]

11 часов назад, regax сказал:

Вы не ответили сколько стала Вам??

Если по дилерам орентироваться, где то 3,8 наверно отдал))))

[regax 4]

Оху....на 1млн больше такого в предыдущем кузове!!

[regax 4]

https://www.drom.ru/info/test-drive/hyundai-santa-fe-83616.html   Мне уже это поколение не нравиться

[dimm 10]

2 часа назад, regax сказал:

https://www.drom.ru/info/test-drive/hyundai-santa-fe-83616.html   Мне уже это поколение не нравиться

Интересная статья, но вроде ничего критичного, кроме постоянно растущей цены...

Изменено 21 апреля, 2021 пользователем dimm

[DojoArcher 17]

Выглядит как нае.....ло со стороны производителя.

[Кот 88 259]

4 часа назад, dimm сказал:

ничего критичного, кроме постоянно растущей цены...

 Конечно, ничего критичного, кроме:

- уменьшенного клиренса (и так ранее не высокого);

- отсутствие блокировки ПП, что вместе с кнопочным переключением режимов D и R, также понижает возможности авто;

- замена апробированных и более или менее надежных агрегатов (ДВС и АКП) на новые веяния в автомобильной моде, надежность которых вызывает большие сомнения;

- уменьшение объема топливного бака.

    Это, так, мелочи, которые ни на что не влияют. Так что авто стало лучше и прекрасней!!!! 

Изменено 21 апреля, 2021 пользователем Кот 88

[dimm 10]

1 час назад, Кот 88 сказал:

 Конечно, ничего критичного, кроме:

- уменьшенного клиренса (и так ранее не высокого);

- отсутствие блокировки ПП, что вместе с кнопочным переключением режимов D и R, также понижает возможности авто;

- замена апробированных и более или менее надежных агрегатов (ДВС и АКП) на новые веяния в автомобильной моде, надежность которых вызывает большие сомнения;

- уменьшение объема топливного бака.

    Это, так, мелочи, которые ни на что не влияют. Так что авто стало лучше и прекрасней!!!! 

В целом конечно не очень понятно, зачем было клиренс срезать на целый сантиметр, кроссовер же. Даже на 18,5 см частенько брюхом цепляешь.

А по поводу блокировки могу сказать, что на моем опыте все случаи внедорожья (снег, грязь, бывало застревал так, что приходилось в раскачку вылезать) проходились довольно достойно на автоматическом полном приводе, то есть даже и не понятно было когда использовать эту кнопку. Но не исключаю, что некоторые могут найти ей применение.

А вот то что робота воткнули за место 8-ми ступенчатого автомата конечно странно, видимо решили, что прокатит и так  Но лично я как-то к бензину склоняюсь, а там старые добрые автоматы 

А бак вроде же не уменьшали, 67 литров заявлено. Или раньше он был большего размера?

[DojoArcher 17]

Вроде 70 было.

[Кот 88 259]

1 час назад, dimm сказал:

что приходилось в раскачку вылезать)

С кнопочным переключением режимов D и R теперь так не получится.

1 час назад, dimm сказал:

А бак вроде же не уменьшали, 67 литров заявлено. Или раньше он был большего размера?

 Был 71л. Конечно, разница на 4л не принципиальна, но по трассе лишние 50-60 км. пробега были явно не лишними. ИМХО