Начались проблемы с двигателем Palisade

[podnim40 0]

Вы какую-то ерунду пишите. Мне не нужна никакая поддержка и сожаление. Что есть то и есть. Я поставил газ на машину, поэтому никаких гарантий на двигатель не будет. Более того, я обращался к официалам, готов был за деньги отремонтировать машину, из двух в Калуге и Москве, никто за эту работу не взялся. Вы можете оставаться при своем мнении и верить в гарантию за ТО в сумме 30 тысяч. Два ТО - вот Вам и замена вариатора. Именно так это и работает. Я ТО прохожу на своей машине сам, знаю что меняю и когда. А у ОД можно только надеяться на то, что Вам меняют. Это уже пройденный этап, сколько раз я ловил их на обмане. Поэтому нравится Вам верить в чудо гарантию - облуживайтесь у дилера. Только посчитайте сколько затрат, за 3 года под 200 тысяч, можно двигатель новый купить за эти деньги. И не факт, что работы, которые они пишут Вам в накладной, действительно выполняются. По крайней мере, если ездеете к дилеру и платите такие деньги, то лучше сидеть возле машины и смотреть что Вам делают. И я не совсем понял, с чего Вы взяли, что у меня эксплуатация машины вызывает какие то проблемы, ну есть жор масла, я ездею на ней, доливаю. Это не то, что она стоит мертвым грузом и я незнаю в какой край кидаться. По хундаям очень много отзывов о браке колец и колпачков, весь интернет завален видео, как на 20 тысяч капремонт двигателя делают и на спортажах и на солярисах, а палисады не фигурируют лишь оттого, что их продается гораздо меньше. А по эксплуатации машины, то что у нее проблем много, я говорю, потому что знаю, и делаю выводы о качестве машины, потому что ездею на ней каждый день и могу выложить большой список болячек. И у меня машин много было в жизни, сравнить есть с чем и по качеству и по комфорту. И я могу сказать с полной уверенностью, что машина эта очень сырая и второй раз я бы не взял ее ни за что. И если бы люди выкладывали бы реальные, а не теоретические обзоры, то при покупке машины можно было бы сделать тот или иной выбор. А так получается, человек взял машину на тест драйв и расписывает ее прелести, а начинаешь ее эксплуатировать и все прелести куда то улетучиваются, а остается только один негатив.

[Keeper 12]

Ну я тоже не первую машину в жизни беру.

Российски палисад я не рассматривал от слова вообще тем более на бензиновом двигателе!

Просто при покупке авто я читаю смотрю анализирую данные.

Палисад корейской сборки на дизеле комплектация вип очень зачетная машина и мне совсем на стыдно на нее пересаживаться после тура на пневме в максималке комплектации. 

И я вполне осознаю, что мне машина вышла 3 650 000 и за эти деньги это просто бомба а не авто.

за 8-10 лямов я бы конечно же не купил ее да еще наших комплектаций (космос) типа "максималка" со шнурками для заднего ряда и стрелочной панелью отсутствием шумки и прочими минусами сборок для стран отсталых

Изменено 27 февраля, 2023 пользователем Keeper

[Кот55 1]

Не решили свою проблему с масложером ? У меня что то похожее. Палисад двигатель 3,8 "кореец". Расход масла примерно 1,5 литра на 2 тыс. км. На холостых из трубы идёт белый дым либо пар, но на холодную только. Пробег 25000 км.

Изменено 26 марта, 2023 пользователем Кот55

[podnim40 0]

1 минуту назад, Кот55 сказал:

Не решили свою проблему с масложером ? У меня что то похожее. Палисад двигатель 3,8 "кореец". Расход масла примерно 1,5 литра на 2 тыс. км. На холостых из трубы идёт белый дым либо пар, но на холодную только. Пробег 25000 км.

Пока не решил, лью канистрами, но пообщавшись с продавцом масел сделал небольшой вывод, куда надо копать. Пока это наметки, но будем пробовать. В общем изначально у меня было залито масло шелл, а потом когда начались проблемы с его поставками, то я залил масло лукойл. На шелле ездил в Астрахань, доливал 300 грамм туда-обратно и точно помню, что когда там смотрел масло, оно было янтарное чистое. На отечественных маслах после пробега 1000 км масло становится черным как дизельное и начинает его жрать. Так вот оказывается шелл, который был залит изначально, это масло на основе природного газа или что-то такое, оно более стойкое к температурам и окислению углеродами, поэтому и цена на него была немалой. Возможно, из-за того, что двигатель высокооборотистый и сильнонагруженный обычные масла начинают гореть. Есть российское масло тип ПАО, которое тоже получают из газа и оно обладает похожими свойствами как и шелл. Единственное что этот процент ПАО в российских маслах ниже. Я там долго с ним переписывался и решил попробовать. Сейчас докатаю еще 2000 и буду масло менять на это, может все нормализуется. Ну так конечно, пока не нахожу других объяснений: или масло такое или производственный брак. Сегодня еще с малым одним встречался, у него КИА Соренто, пробег уже больше 100 тысяч, говорит всех это ждет, задний дифференциал разваливается к этому времени, он мне показал все в разборе, что-то там варит аргоном, потом назад собирается ставить. Короче попадалово очередное. Буксовать на ней нельзя. А вообще в инете много про брак колпачков и колец конкретно по Хундаям. И на 20 тысячах люди переборку движка делают. Только кому отдать на переборку непонятно. Так если проблема не решится, надо что-то делать. 

[Кот55 1]

Возможно нужно пробовать Шелл. Я когда покупал авто, в него бывший хозяин залил Шелл, (машина с KZ пригнана), я на нем отьездил 4000, и он где то 2500, не доливал совсем, на щупе становилось меньше, но от замены до замены хватило. Потом залил Ликви Моли, и начался жор. Нужно пробовать менять масло,  скорее всего внем дело. Сейчас хочу залить оригинальное Hyundai..... 

[podnim40 0]

Не торопись оригинальное заливать, может должно масло быть именно синтезированное из газа. Шелл есть у наших поставщиков, незнаю как они возят, но недавно появилось. А масло у тебя черное или светлое? Но совпадение то что шелл был залит у нас обоих интересное. Значит на горизонте замаячила надежда на решение вопроса.

[Кот55 1]

Темнеет через 2-3 тыс. км.

[podnim40 0]

Симптомы один в один

 

А маркировки нет масла, которое было залито изначально?

[Кот55 1]

Shell 5w30

 

Масло и должно темнеть, через определённое время. Это нормально.

[podnim40 0]

Мне продавцы шелла вот такое масло предложили Helix Ultra ECT 5W-30 C3 4л, шт 3850р. 90% GTL, я не помню точную марку масла, которое было залито у меня изначально, только марку шелл запомнил, но 100% при сливе масла при замене масло было янтарное, не темное. Я еще удивился этому факту, поэтому и запомнил. Сейчас у меня масло черное как на дизеле. Не просто темное, а черно-коричневого цвета.