Проблема ЛКП: ржавчина задней двери Hyundai Creta

[Dex 2 957]

Проблема касается в основном машин 2016 года. Решается по гарантии.
 Коллективная петиция от владельцев Hyundai Creta на change.org
 Бюллетень от официалов по гарантийному случаю с задней дверью

первые случаи, пример:

▼ фото

также были темы: 
Косяки по кузову: Зазоры и ЛКП Hyundai Creta
Лакокрасочное покрытие / ЛКП Hyundai Creta
Оцинкован ли кузов Hyundai Creta

[dima406 294]

10 часов назад, NikNS сказал:

Повторюсь, ржавеет под ЛКП, куда доступа нет у реагентов

Посмотрите на автомобили стран южных широт (Европа не в счет, там от старой машины откажутся по причине больших налогов, но тем не менее посмотрите обзоры вторички в Германии (это по поводу реагентов). Аналогичные модели сопоставимых годов выпуска у нас уже давно сгнили до дыр. У нас же помню еще по жигулям когда цветение бурно начиналось с приходом зимы (машину с нуля была обработана мовилью)

[pyuri 24]

В 25.05.2017 в 11:11, Ринат сказал:

Спорить не собираюсь, с точки зрения химии объяснил за счет чего происходит окисление металла, откуда берется вода и кислород под краской + лаком?

А Вы разве этого не знаете из школьной программы? Попробую объяснить. В воде присутствует кислород в виде молекул и/или в виде ионных примесей. Ионы - это заряженные одноатомные или многоатомные частицы. Для ответа откуда берется кислород под слоем краски + лака нужно ответить на вопрос насколько хорошо защищает этот слой от проникновения заряженных частиц (ионов). Померьте сопротивление данного слоя и убедитесь, что электрический ток (не что иное как упорядоченное движение заряженных частиц) способен проникать через слой краски + лак. На это влияют различные факторы, состав, толщина (это у Креты слабое место), температуры, формы поверхности, качества покрытия и так далее. Но то что ионы кислорода способны проникать через слой краски подтверждается экспериментом и с этим вряд ли кто будет спорить. И тем больше концентрация ионов, тем более активно идет этот процесс. Зимой на корпусе автомобиля содержится не столько вода, сколько раствор солей (электролит), причем весьма агрессивный по отношению к ЛКП. И если ионы кислорода не встречают молекулы вещества взаимодействующие более активно, чем железо (например цинк), то происходит окисление железа под ЛКП. Надеюсь ответил.

[Ринат 126]

@pyuri вроде с точки зрения химии все ладно и складно, подождите, электронная проводимость понимаю, под высоким напряжением происходит пробой, и он зависит от напряженности электрического поля, диэлектрической проницаемости толщины покрытия. Ионная проводимость присуще для растворов, и заряженные ионы двигаются от анода к катоду либо наоборот в зависимости от полярности. Не силен в химии, мучает вопрос как образуется анион либо катион, и за счет чего возникает ЭДС между ионом кислорода между поверхностью металла (кузовом) и чем-то, который провоцирует движение ионов кислорода в толщу лака+краски... и все-таки я за дефект в ЛКП.

[pyuri 24]

В 29.05.2017 в 17:09, Ринат сказал:

@pyuri и все-таки я за дефект в ЛКП.

Одно другое не исключает. Просто повреждение ЛКП заметно ускорит процесс (хотя моя старая девятка успешно ржавеющая в кислотной Москве, стоит как новая в гараже в Пензе - сухо). Но проблема в том, что даже стоящий на улице автомобиль с не поврежденным ЛКП, которое является единственной защитой от коррозии, заржавеет. Это всего лишь вопрос времени и качества ЛКП. Относительно ЭДС. Не знаю почему но Вы старательно пытаетесь повлиять на процесс c помощью внешних источников. Процесс проще и определяется взаимодействием зарядов, то есть законом Кулона, и движением от большей концентрации к меньшей. Именно так растворенные вещества (ионы) проникают в клетки нашего организма через их защитную оболочку. И примерно также ионы кислорода проникают через слой ЛКП автомобиля

Забыл упомянуть о составе ЛКП. В грунтовку можно добавить материал взаимодействующий с ионами кислорода белее активно, например цинк (холодная оцинковка). Что замедлит процесс окисления железа. Насколько я не знаю

[Ринат 126]

В 29.05.2017 в 17:53, pyuri сказал:

Кулона, и движением от большей концентрации к меньшей. 

Сила взаимодействия двух точечных зарядов в вакууме направлена вдоль прямой, соединяющей эти заряды, пропорциональна их величинам и обратно пропорциональна квадрату расстояния между ними. Она является силой притяжения, если знаки зарядов разные, и силой отталкивания, если эти знаки одинаковы.

От большей к меньшей... это что-то из давления. 

Согласен, сквозь толщу краски и лака пролезут ионы, а может просто атомы (они меньше размером чем ионы) рано или поздно, но, это произойдет и происходит в очень долгих промежутках времени (года) при отсутствии дефектов покраски.

[pyuri 24]

В 29.05.2017 в 18:41, Ринат сказал:

От большей к меньшей... это что-то из давления. 

Нет, из-за диффузии. Если мне не изменяет память это следует из второго закона термодинамики. Там много всего, но я не специалист по электрохимии.

 

[Денис13 522]

У кого есть вот такие пузыри на дверях, один пузырь мягкий и увеличивается в размере, наблюдение за ними веду примерно с зимы. 

[Д.А.В 366]

Да, тоже один мягкий пузырь имеется

[Денис13 522]

В 05.06.2017 в 22:22, Д.А.В сказал:

Да, тоже один мягкий пузырь имеется

На днях еду к официалам  замок двери менять, заодно задам вопросы по этим пузырям, посмотри что умного скажут.

[Д.А.В 366]

Я вот думаю, а чего я его раньше не заметил? Может его и не было и он недавно вылез?