Проблема ЛКП: ржавчина задней двери Hyundai Creta

[Dex 2 957]

Проблема касается в основном машин 2016 года. Решается по гарантии.
 Коллективная петиция от владельцев Hyundai Creta на change.org
 Бюллетень от официалов по гарантийному случаю с задней дверью

первые случаи, пример:

▼ фото

также были темы: 
Косяки по кузову: Зазоры и ЛКП Hyundai Creta
Лакокрасочное покрытие / ЛКП Hyundai Creta
Оцинкован ли кузов Hyundai Creta

[Anderson13 93]

В 27.02.2017 в 14:05, Ринат сказал:

Друзья, на автомобильных форумах с 2010, зарегистрирован на пяти, на калиновском (у супруги Калина-2), на ноутовском (у меня Ниссан Ноут), на Спортэйдж (рассматриваю к покупке), каптюровском (рассматривал для приобретения), на этом сайте (рассматриваю для приобретения). Что хочу сказать, вот такая атмосфера неуважения друг к другу царит на этом форуме и на форуме калиноводов, понимаю калиноводы преимущественно пацанята, а вот тут вроде взрослые мужики а общение чуть что сразу воспринимается на "вилы". Может побольше уважения друг другу?

А теперь по теме, многие думают что в первую очередь корозионностойкость автомобиля зависит от металла, да это так и есть, сделай из нержавейки не проржавеет никогда, можно не красить, но знаете сколько будет стоить авто? Поэтому автопроизводители используют более дешевую сталь которая подвержена корродированию, для защиты используют различные технологии, и когда эта технология нарушается  происходит неприятное как в этой теме.

К сожалению, уважения действительно не хватает в этой теме. Отчасти конечно людей можно понять - у них случилась большая неприятность с новым автомобилем. Но с другой стороны я не очень понимаю, зачем так нервничать? Гарантия на ЛКП - 5 лет. Пусть перекрашивают хоть каждый год по весне.

Я смотрю в этой теме собралось огромное количество металлургов, но почему-то никто из них не знаком с основами защиты от коррозии. Почему-то упорно бытует мнение, что если в металл набухать легирующего вещества, то он волшебным образом перестанет ржаветь. Однако никто не может сказать почему.

Введение легирующих элементов в металл (в нашем конкретном случае - сплав железо-углерод) лишь увеличивает его коррозионную стойкость, но не делают его абсолютно коррозионностойким. Даже самая известная в России сталь 12Х18Н10Т не является вечной. При этом автомобили никто не делает из высоколегированных сталей вроде 12Х18Н10Т. В первую очередь из-за их дороговизны, во вторую из-за физических свойств таких сталей (морозостойкость, пластичность, прочность, жесткость, свариваемость). Конечно можно доводить стали до требуемых характеристик, но при этом цена будет неумолимо расти. В автомобилестроении для изготовления кузовных элементов используется легированная сталь с содержанием легирующих элементов обычно не более 2-3%. И обычно в качестве основного легирующего элемента применяется совсем не хром или цинк, а марганец, который служит для улучшения механических свойств металла. За защиту от коррозии отвечают легирующие элементы, которых в стали содержится обычно доли процента. И защита эта скорее условная.

Основным источником защиты от коррозии в автомобилестроении (если рассматривать именно кузовные элементы) является защита металла от контакта с окислителем (кислородом) и электролитом (водой). Если защита не работает, и контакт происходит, то неважно насколько сильно легирован ваш металл. Я уже сразу предчувствую летящие в мой адрес тяжелые предметы и аргументы типа: "у меня на Солярисе краска откалупывалась и под ней был виден голый металл, который не ржавел, а здесь металл плохой, так как он гниет прям под краской". И в этом утверждении (которым многие уже пользовались) кроется два больших заблуждения: Первое - металл под краской отнюдь не голый. Это металл покрытый защитным слоем (цинком или другим). Если такой металл хорошенько царапнуть или помять, нарушив тем самым защитный слой, то он также начнет ржаветь. Второе заблуждение, что металл "гниет" под слоем краски. Если защитный слой монолитный и в нем нет изъянов, то и коррозия под ним никогда не будет происходить. Если уж у вас появилось вспучивание, то это в первую очередь говорит о том, что целостность защитного покрытия была нарушена и металл начал контактировать с окружающей средой. Я уверен, многие красили заборы у себя на даче краской по ржавчине Хамерайте. Она так хороша именно из-за того, что обладает хорошей адгезией и создает монолитный защитный слой. И неважно, что под слоем краски осталось огромное количество оксида железа (ржавчина). Сам по себе оксид железа не страшен. Он никогда не будет вызывать коррозию. Более того оксид металла является естественной защитой от дальнейшей коррозии. К сожалению, оксид железа не обладает достаточной укрывистостью и не защищает на 100% металл от контакта с окружающей средой, как например оксид меди или алюминия.

В итоге мы имеем, что все вспучивания, "жучки", оранжевые точки и прочие проявления коррозии являются следствием контакта металла с окружающей средой. И причин этого может быть немного: либо чистое нарушение технологии нанесения защитного покрытия на металл (причем как цинкования, так и ЛКП), либо механическое повреждение защитного слоя и ЛКП в процессе эксплуатации автомобиля (но опять таки грош цена такому покрытию, которое так легко повредить), либо выбор некачественного лакокрасочного покрытия.

И если честно мне последняя причина кажется наиболее вероятной (хотя и нарушение технологии тоже весьма вероятно). Почему-то все считают, что если металл зацвел, то это плохой металл. Но почему никто не рассматривает вариант "плохая краска"? А ведь как раз если ЛКП не обладает достаточной укрывистостью или обладает высокой проницаемостью кислорода (дышит), то никакая оцинковка не спасет металл. А если еще и оцинковка плохая, то уж тут сам бог велел расцвести. В итоге я считаю, что производитель здесь явно сэкономил на защите пятых дверей (уж не знаю в чем именно он увидел здесь экономию, пусть это остается на его совести). Думаю у людей, которые перекрасили дверь по гарантии не должно больше возникнуть проблем, если только не сэкономят при ремонте дилеры.

[Evgeny 43]

Скажите мне,оцинкованный металл поступает на завод Хёндэ,и я скажу Вам кто виноват в этой проблеме.

[Urkavood 31]

Нужно свою с ржадетектаром проверить.

15 000 пробега, а я не сном  не духом... непорядок 

Вообще конечно косяк конкретный от производителя,  ну да ладно... трём тему дальше 

[Александр46 327]

Всем привет. Могу предложить еще одну версию происхождения таких дефектов по кузову, но это надо проверять толщиномером. Если не пропустила ОТК из-за подтеков краски, по идее её надо переделывать по-новому, то есть опять на полный цикл, но на нашем производстве скорее всего могли тупо зачистить до металла и покрасить до нанесения лака. В результате снять антикорозийную обработку металла. Отсюда и могут появляться и рыжики на тех местах.

[oxalis 96]

15 часов назад, Evgeny 72 сказал:

В плавках сила)) 

Чтоб до плавок дойти надо начать с раскладочки ее на... ну с шихты ) 

[Nacs 771]

Сейчас дровишек подброшу по поводу перекраски. На фотке авто сотруднице моей, машину забрала после покраски 22 или 23 февраля. Красили в Москве СИМ Варшавка. Мы должны знать имена героев. Выводы делает каждый сам.

[Tarzan 606]

@Nacs проступает ржавчина потихоньку через краску что ли?

[Nacs 771]

В 01.03.2017 в 16:44, Tarzan сказал:

@Nacs проступает ржавчина потихоньку через краску что ли?

Я так и не понял как ей именно красили, но красили, доки смотрел. Но в тех же местах опять такая же хрень. Либо мастера такие, либо ржа убойная.... Но микротрещины визуально видны и они маленькие и ржа выходит.

[Андрэс 76]

В 27.02.2017 в 15:08, Ринат сказал:

Про маляров Денису писал, он мои же слова переиначил, а вот если на конвеере не соблюдать технологию антикор обработки металла что произойдет?

Все как я и писал выше. Если металл некачественный и процесс коррозии идет внутри металла., как ни крась - поднимет краску! 

[Денис13 522]

В 01.03.2017 в 16:53, Nacs сказал:

Я так и не понял как ей именно красили, но красили, доки смотрел. Но в тех же местах опять такая же хрень. Либо мастера такие, либо ржа убойная.... Но микротрещины визуально видны и они маленькие и ржа выходит.

Однозначно  ржа убойная и все эти перекраски и даже замена деталей не поможет, в конце концов они пришлют новую крышку из того же металла, надо требовать возврата товара, иначе это будет бесконечный аттракцион.