Защита картера Hyundai Creta

[vital13 15]

Сегодня машину забирали,поставили защиту 4 700 р. с установкой

[Tarzan 606]

4 700 р. с установкой

Это цена у официалов?

[vital13 15]

Да

[Slakap 733]

Мне офицалы за 8 700 предлагали поставить, отказался. Уже нашёл за 1 500 р. сталь 2 мм.

[Олег Бирюков 338]

Один умный человек мне сказал,  что защита  уменьшает дорожный просвет минимум на 15  мм.  То есть там,  где  вы  без этой  защиты спокойно проехали бы,  с ней обязательно цеплянёте что-нибудь.  Поэтому ни на одну свою машину никогда не ставил, и (тьфу три раза)   картер  никогда ни за что не цеплял. Так что трижды подумайте, ИМХО,  это очередная придумка,  чтобы выжать лишние деньги из нас.

Ехал я как-то по грунтовке на скорости 50-60 км/ч, на своем Ниссане Сентра (15 см до картера). Не заметил небольшую кочку, машину тряхнуло и я чиркнул грунт. Значения этому не придал, до дома 5 минут езды, пока доехал двигатель уже сухой, в маслосборнике дыра 5-7 мм. Для себя отметил, что защита все-таки нужна. 

[Haim 9]

Уточнила у ОД в Кунцево, защита с установкой - 8 000 руб.

[Каюр 73]

Стальная защита на нежных местах нужна однозначно. Ставил на всех своих машинах, начиная с Москвича. Периодическое изучение этой защиты снизу наводит на мысли о том, что она действительно небесполезна - количество вмятин и серьезных арапин впчатляет. На Крету заказал две - картера и заднего редуктора.

[Денис13 522]

Стальная защита на нежных местах нужна однозначно. Ставил на всех своих машинах, начиная с Москвича. Периодическое изучение этой защиты снизу наводит на мысли о том, что она действительно небесполезна - количество вмятин и серьезных арапин впчатляет. На Крету заказал две - картера и заднего редуктора.

Это логично, что защита вся в царапинах, потому что когда вы ее ставите то она становится крайней точкой и соответственно где вы раньше проезжали без проблем, после установки защиты вы начинаете ею задевать, и складывается впечатление что защита работает, на самом деле не было бы защиты не было бы задевания, по моему это самообман, и плюс у стальной защиты плохой теплообмен, что не есть гуд для движка.

[Каюр 73]

Это логично, что защита вся в царапинах, потому что когда вы ее ставите то она становится крайней точкой и соответственно где вы раньше проезжали без проблем, после установки защиты вы начинаете ею задевать, и складывается впечатление что защита работает, на самом деле не было бы защиты не было бы задевания, по моему это самообман, и плюс у стальной защиты плохой теплообмен, что не есть гуд для движка.

Я не числю себя великим спецом по движкам, но искренне полагаю, что гораздо больший вред теплообмену движка наносит забитый радиатор. Или ты в курсе хоть одного случая перегрева и выхода из строя двигателя с исправной системой охлаждения из-за наличия стальной защиты картера? А ведь она и штатно может стоять, как на Рено, к примеру... А еще есть декоративные пластиковые крышки, о которых тут много трут, и которые, по большому счету, дают похожий эффект. Или шумка капота - тоже задерживает больше тепла в двигательном отсеке. По поводу этих причиндалов ты возражал?

[Денис13 522]

Я не числю себя великим спецом по движкам, но искренне полагаю, что гораздо больший вред теплообмену движка наносит забитый радиатор. Или ты в курсе хоть одного случая перегрева и выхода из строя двигателя с исправной системой охлаждения из-за наличия стальной защиты картера? А ведь она и штатно может стоять, как на Рено, к примеру... А еще есть декоративные пластиковые крышки, о которых тут много трут, и которые, по большому счету, дают похожий эффект. Или шумка капота - тоже задерживает больше тепла в двигательном отсеке. По поводу этих причиндалов ты возражал?

Влияет на перегрев все, даже сетки в бамперах и решетках радиатора, не зря за бугром никаких защит не предусмотрено, это чисто наша разработка, я не говорю, что движок перегреется из-за защиты, но все в сумме, шумка двигателя, сетки в бамперах, защита двигателя, безусловно все эти вещи будут способствовать перегреву.