Толчки при переключении передач Хендай Крета

[AlexKos 59]

27 минут назад, Kumiho_spb сказал:

Да всё не так и страшно!) Моя Крета по сравнению с бывшим Пежо 308 вообще не пинается, к тому же на Крете пинки можно устранить всего лишь выбором режима, а на Пежо устраняли только "хирургическим" вмешательством. Крета - хорошая машина и если присмотрели её как вариант к покупке, да ещё нашли и по хорошей цене, то надо брать. Однозначно! Мелких недоразумений в любом автомобиле хватает, а крупных косяков у Креты за всю её историю вроде бы и не наблюдается.

Согласен, был тоже 308ой - там пинки - так пинки. Так же был Соул 2ой - там коробка с салона пиналась и ощутимо, не так, как у Пежо конечно, но пиналась - пока не обкатал, после покупки.
Субъективно у Su2 ощущался легкий толчок, но не пинок, в момент переключения передачи. Но это, опять же, как замечали ранее, до обкатки. А сейчас - нет совсем, есть легкая задумчивость на доли секунд.

Возможно на появление пинков - напрямую влияет манера езды самого водителя и дальнейшая "адаптация" коробки под эту манеру.

Изменено 23 февраля, 2022 пользователем AlexKos

[Myshka 74]

В 23.02.2022 в 10:17, Mitya555 сказал:

Господа, кто решил проблему с пинками акпп с 1 на 2, отпишитесь плиз.. У меня 1,6 classic, пинается с покупки. На 0 то, сказал дилеру, проверили масло при мне, нагрели акпп до 60с, попереключали  режимы, слегка открутили пробку, появились сразу капельки масла. Дилер сказал, масло в норме, коробка адаптируется к 2000 км. Дилер Санкт-Петербург, на Пискаревке 2. Толчки, через раз, заметил что в положении коробки S, толчков нет, у меня нет положения эконом(простая комплектация). Толчки почти не ощущаются  при резком старте, в пробке постоянно. Сейчас пробег 1600.

1.6 classic, AT. монопривод. Пробег 15300. Сегодня пришлось первый раз нагрузить машину, сели три пассажира (первый раз такое), утром ехал по обычным пробкам и иногда давал резко газу. Сначала, ни к чему было, а позже, когда все вышли, стал замечать, а пинков-то НЕТУ! Может повлияло то, что коробка поработала с необычной для нее нагрузкой (раньше ездил только один или с женой), но факт остается фактом, отклик на педаль газа стал лучше, пинки не ощущаются. Адаптировалась? Посмотрим, что будет дальше, но пока испытываю удовольствие от езды. Попробуйте и вы, потом отпишитесь. Удачи!

[Staria 5]

21 час назад, Myshka сказал:

Может повлияло то, что коробка поработала с необычной для нее нагрузкой

не думаю что связано с нагрузкой, может обкаталась как раз )

[Вадим VW 4]

Всем привет. Владею Кретой 2022г. Пробег 5500. Расскажу свой приём для минимизации пинков при переключении с 1 на 2. Обычно при трогании слегка добавляешь газу, при этом машина очень медленно ускоряется и получается так тазывемый "пинок". Такое ощущение, что не хватает тяги/скорсти. Так вот в этот момент, когда автомобиль начинает набирать скорость и вот_вот должен переключиться ещё добавляем газу. И вуаля пинка нет. Получается просто нужно как-бы поагрессивней давить на газ, а не наоборот. Специально сегодня пробовал в разных режимах. Трогаешься аккуратно и есть пинок. На следующем светафоре трогаешься поагрессивней и пинка нет. 

[Omigo 5]

В 23.08.2022 в 17:19, Вадим VW сказал:

Всем привет. Владею Кретой 2022г. Пробег 5500. Расскажу свой приём для минимизации пинков при переключении с 1 на 2. Обычно при трогании слегка добавляешь газу, при этом машина очень медленно ускоряется и получается так тазывемый "пинок". Такое ощущение, что не хватает тяги/скорсти. Так вот в этот момент, когда автомобиль начинает набирать скорость и вот_вот должен переключиться ещё добавляем газу. И вуаля пинка нет. Получается просто нужно как-бы поагрессивней давить на газ, а не наоборот. Специально сегодня пробовал в разных режимах. Трогаешься аккуратно и есть пинок. На следующем светафоре трогаешься поагрессивней и пинка нет. 

Мне кажется пора писать в представительство Hyundai по поводу данной массовой проблемы. Пусть сделают нормальную прошивку на коробку. А так я не понимаю к чему это приведёт, пинки эти. Как бы коробка не осыпалась потом. Тоже газ сильней жму не пинается. Стартую спокойно пинок у меня только с первой на вторую передачу проехал 10.500 тыс км. Но считаю это безобразие конечно. Дилер никуда мои проблемы не записывает и разводит руками говоря что да это у всех так. Кто то пишет менять манеру езды но это бред конечно если я хочу ехать медленно и не газовать особо а тут получается должен в газ давить всегда(( Как быть даже не знаю.

[Mitek 2]

Тоже столкнулся с пинками АКПП с 1 на 2 и обратно. На холодную больше, на прогретой меньше. Поездка к ОД - ни о чем, т. к. пока доехал коробка прогрелась и при тестовой поездке не пиналась. Сказали покататься, если не прекратит, то сбросим адаптацию. Это было весной. Потом лето, поездки - было не до этого. Так накаталось 10 тык. Пора менять масло. До Креты был Сид, движок такой же. В Сиде по мурзилке 5W30 A5/B5 (SL), в Крете  0W20 SN, долго размышлял, что лить. Решил залить такое же как в Сид, тем более, что проблем не было. Теперь самое смешное. После замены пинки практически прекратились. Я думаю, что с этим маслом движку легче. На Сиде, были еле заметные пинки с 1 на 2 и обратно только при включенном климат контроле. Вот такая история.      

[Вадим VW 4]

В 18.11.2022 в 18:22, Mitek сказал:

Тоже столкнулся с пинками АКПП с 1 на 2 и обратно. На холодную больше, на прогретой меньше. Поездка к ОД - ни о чем, т. к. пока доехал коробка прогрелась и при тестовой поездке не пиналась. Сказали покататься, если не прекратит, то сбросим адаптацию. Это было весной. Потом лето, поездки - было не до этого. Так накаталось 10 тык. Пора менять масло. До Креты был Сид, движок такой же. В Сиде по мурзилке 5W30 A5/B5 (SL), в Крете  0W20 SN, долго размышлял, что лить. Решил залить такое же как в Сид, тем более, что проблем не было. Теперь самое смешное. После замены пинки практически прекратились. Я думаю, что с этим маслом движку легче. На Сиде, были еле заметные пинки с 1 на 2 и обратно только при включенном климат контроле. Вот такая история.      

Тоже могу констатировать тот факт, что после замены масла в ДВС переключение с 1 на 2 стало погрубее. Заменил на 5W30 Шелл СЗ, что залил дилер. Думаю с завода было залито 0W20. Стоит попробовать залить 5w30 A5/B5-энергосберегающее.

[Вадим VW 4]

Добрый день. Прочитал на просторах нета, что несвоевременное переключение передач, толчки при переключении, плохая динамика, шумная работа мотора-это следствие неправильного залитого дилерами масла 5w30 со спецификаций С3. Двигатель у меня 1,6 и именно такое масло мне залили на масляном сервисе. Люди говорят, что нужно лить 5w30 A5/B5, либо 0w20. Тогда, мол и переключаться будет плавнее и двигатель эластичные будет работать. У кого какие мысли, однокубники? 

[asfv70 7]

По моему мнению, моторное масло никак  не влияет на АКПП. Если придерживаться мнения, что влияет, то тогда и резина на колесах, работа с кондиционером или без, тоже должно влиять

[Mitek 2]

В 04.12.2022 в 21:13, asfv70 сказал:

По моему мнению, моторное масло никак  не влияет на АКПП. Если придерживаться мнения, что влияет, то тогда и резина на колесах, работа с кондиционером или без, тоже должно влиять

По поводу колес не скажу, а вот кондиционер на связку мотор-коробка влияет точно. Были Эскорт, Фокус с МКПП, при включении кондиционера нагрузка на движок увеличивалась, приходилось мотор крутить поболее, что бы динамику сохранить. В моем случае, как я думаю, что для связки мотор-коробка масло 5W30 (А5/В5) предпочтительнее. Возможно А3/В3 будет еще лучше. Надо будет проверить.