Замена масла в двигателе Creta / Крета

[Старшина 10]

Уважаемые!

Намумукавшись с дизелем СсаньЁнга НьюАктиона могу сказать одно - привязываться нужно к допуску (ну хотя бы Мерседеса). Если дилер льёт масло с допуском МВ229,51 то его и лить! Хотя мне это не очень понятно по причине того что 51 допуск это дизель с сажевым фильтром, его аналог для бензина 229.50. Очень неплохое масло, и малоподделоваемое, Тоталь кварц инео. В 51 допуске - МС3, в 50 допуске - ЕСS. И то и другое есть в 5 л.(на долив) канистрах. Единственным неприятным моментом по МС3 могу отметить его несильный угар после 8 500 - 9 000 км (но там и замена в 10 000 км). На ТО-20 мне залили МС3 и до следующего ТО-30 долив около 0,5л, но на ТО-30 мне налили Кастрол Магнатек. И оно стало угорать по 1 л. на 2 000 км. Поменял на Тоталь и угар закончился. На Кастроле сильно удивили хлопья (грязь,сажа,нагар?) на масляном фильтре, и густота отработки.

И еще! По мнению инженера моего рабочего гаража, неплохо менять производителя масла через замену. Базовых масел штук 5, а остальное это набор присадок от разных фирм. И вот различные ПАВ работают по-разному (моют). Что очень хорошо.

[dragon772 406]

9 минут назад, Старшина сказал:

Уважаемые!

неплохо менять производителя масла через замену. Базовых масел штук 5,

У меня мастера говорят иначе.Если выбран качественное масло,его и лей постоянно.

Скакать по брендам,не лучшая затея.ИМХО. Присадки и базовые масла у производителей воздействуют на движок по-разному.

[Старшина 10]

В 16.05.2017 в 08:54, dragon772 сказал:

Скакать по брендам,не лучшая затея.ИМХО. Присадки и базовые масла у производителей воздействуют на движок по-разному.

База в масле это смазка, а ПАВ это мойка и долгоиграемость. Что ПАВ одного производителя недомыли,домоют ПАВ другого.

Смысл в этом,а не в скачках по брендам.

[dragon772 406]

3 часа назад, Старшина сказал:

База в масле это смазка, а ПАВ это мойка и долгоиграемость. Что ПАВ одного производителя недомыли,домоют ПАВ другого.

Смысл в этом,а не в скачках по брендам.

Не всё так просто.

[Tarzan 606]

про замену масла с драйва

 

Цитата

 

Пробежал Хомяк уже 7550км и я решил поменять масло. Долго думал и читал OIL форум и решил всё таки лить масло TURBO SYN gasoline engine 5w30 от Hyundai парт номер 05100-00441,маслянный фильтр взял оригинал 26300-35504 и была у меня новая японская пробка с неодимовым магнитом от Masuma парт номер М47.

Достал чумадан с инструментом и полез в яму снимать защиту.

Незаменимый помошник

Металлическая защита у меня была установленна допом. Крепиться на 5 болтов, снимается за 5мин без каких либо проблем

Пластиковый пыльник держиться тоже на 5 болтах, но есть ещё 11 пластиковых клипс. Три у меня пострадали) нежные слишком

Понадеялся что смогу открутить руками, Геракл хренов))) К фильтру не подлезть. Решено ехать в сервис где я раньше всегда менял масло и просить ребят сорвать фильтр с места, ребята отзывчивые и выполнили мою просьбу совершенно бесплатно.

Маслице ну прям красивучее. Слил масло, поменял фильтр и шприйцем выкачал ещё 150-200гр масла со дна поддона в отдельную тару

С права родная пробка

Вот так выкачивал остатки масла

Ну а теперь самое интересное. Многие скажут что пробка с магнитом это чушь, но это не так. Привязал к этой пробке проволоку и закинул в канистру с отработкой и ничего не поймал а вот когда закинул её в тару с маслом которое высосал шприцем с поддона то впоймал чутка металлической пыли, я так понимаю что двигатель всё таки притерается в первое время.

Вот чутка намагнитилось

Магнит довольно таки мощный и думаю что он собой и поддон намагнитит и металлическая пыль будет оседать на дне и на пробке, хуже точно не будет. Всё брал через Емех и менял сам, так что моё первое ТО обошлось в 1950₽. Масло 1600, фильтр маслянный 200₽ и пробка 150₽. Фильтра продул компрессором и поставил обратно.

Цена вопроса: 1 950 р Пробег: 7550 км

drive2.ru/l/473855702662644046/

 

 

[Кретавод 45]

В 09.02.2017 в 20:12, SokolON сказал:

Кто знает, в чем разница между этими маслами? Спасибо!

Одно малозольник, другое полнозольник. Но по допуску лучше не лить их!

В 13.04.2017 в 14:36, BOLID_01 сказал:

@Берт не знаю как у вас, и что была у вас за машины первая, у меня никогда масло черным не было, первая машина была Элантра 2010 г.

По сложным условиям, не могу сказать доп. заработок для сервисников или нет - это решать каждому хозяину. Я не думаю что это полный бред (кратковременные поездки на полухолодном двигателе и т.д. видимо как-то сказываются и на масло в том числе и на двигателе соответственно)  Дилера вот именно кормить не хочу, прочитайте вопрос мой "думаю поменять сам" и мой вопрос был не нужно это или нет, а не слетит ли машина с гарантии)))

Не слетит, можно даже масло любое, главное чтобы подходило по допуску!

В 11.04.2017 в 04:36, dmos сказал:

Машина проехала 4 600 км. Поменял масло, слилось очень-очень чёрное. Выбрал TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 HKS G310 5W-3. Фильтр оригинальный. Масло при городской эксплуатации с пробками лучше менять не реже 7 000 - 8 000 км. Зимой буду лить, скорее всего, 0W20.

Тоже присматриваюсь к Тотал, как мотору нравится. 1,6 или 2 литра?

Вот список проверенных масел с нашим допуском!

[Старшина 10]

Кстати да, заметил что ни на Ниссанах Теана, ни на Тойотах Камри, ни на СсаньЁнгах НьюАктионах в пробках нет магнитов.

Если бы  померил бы фильтр - кол-во граней + диаметр, можно было бы подобрать съёмник фильтра.

[DrM 58]

Друзья!
Вот и произвел я историческую первую замену масла у ОД...

Уже оставлял тут отзыв о "нулевом ТО".. И так чешусь вопросом:

Залили масла под завязку... Т.е. по самый верхний порог указателя масла, возможно, даже чуть выше оного... Задался этим вопросом мастеру.. Он лишь сказал, что бы я не волновался, все нормально, ничего страшного.. Мол на новых машинах вообще перелив масла - это совсем не страшно... Я кивнул и уехал...

Почитав уже в машине бумажки которые дали - вижу черным по белому: не допускайте перелива масла. То же самое и в книжке начирикано.

Теперь вот думаю: что делать? Сливать? Забить и так кататься? И вообще чем все это может мне грозить..?

Я конечно понимаю, что ничего страшного со слов мастера... но это как то не сильно убеждает...

Если сливать - то каким макаром... Не ехать же в ОД пробку крутить...? Во-первых сольется сразу тонна, а во-вторых, думаю может капельницей попробовать через отверстие для щупа (указателя масла)?

[SokolON 210]

@DrM совершенно верно.Если мысли о переливе масла напрягают,то шприцом можно немного откачать.Только шприц нужен большой.Удачи..!

Изменено 4 июля, 2017 пользователем SokolON

[DrM 58]

3 часа назад, SokolON сказал:

то шприцом можно немного откачать.Только шприц нужен большой...

Нашел в аптеке на 20 кубиков... походу, больше не делают...

Кстати, а там никаких случаем датчиков или еще чего нет, что можно повредить, если через канал для щупа откачивать? Понимаю, что звучит фантастически, но все же...

Вот не люблю я в новое авто лезть... Все же на ТО к ОД ездил... а не сам ради забавы закачал... я вообще не автослесарь.. обыдно...