Первое впечатление и минусы Hyundai Creta

[Каюр 73]

Никто не говорит о легком руле, но с той настройкой как сейчас можно бицуху накачать, а уж если девушка на трассе с таким "наливным" рулем будет ехать, то усталость ей точно гарантирована. Как-то корейцы перестарались на мой взгляд и мой опыт в 1 700км за рулем на трассе за 2 дня. Руки устают сворачивать руль.

Что-то я не заметил  ничего подобного. Да и вообще, "руки уставали сворачивать руль" у меня только однажды - когда на ГАЗ-66 с отказавшим ГУР с водилой вдвоем руль проворачивали для поворота во двор на 90 град.

[Дмитрий36 93]

Еще кое что все чаще давит на слух - это несильный скрежет при легком подтормаживании... Звук явно не от колодок, а какой-то механический, типа суппорта по направляющим... Я опять слишком придирчив или еще у кого-то это проявилось?

[Дмитрий36 93]

Ну вот накатал почти 3 000 км. Общие впечатления по-прежнему положительные. Правда все жду, когда привыкну к отсутствию подсветки кнопок в дверях - видно никогда, как напрягало это, так и напрягает. Ждал, что уменьшится шум в салоне после обкатки шипованной резины, видимо тоже так и не дождусь, все-таки дело не в резине и не в шипах, а в плохой шумоизоляции. Ближе к летнему сезону все же придется хотя бы жидким антишумом обработать днище и арки колес, хотя многие говорят, что не поможет, но хоть будет дополнительная защита от коррозии и механических повреждений днища.

Теперь о новых замеченных мною недоработках и неудобствах нашей Креты. У меня машина на автомате. До этого была на автомате Ниссан Тиида у жены. К самому автомату Креты пока вопросов нет, работает хорошо и в принципе понятно, нужно было только немного привыкнуть, хотя, на мой взгляд, работа коробки не сильно отличается от ниссановской, что не может не радовать. Но вот то, как реализована система ключ-паркинг мне очень не нравится... Скажу что именно... В Ниссане было так: пока ручку переключения АКПП не поставишь в режим парковки "Р", ты не сможешь вынуть ключа из замка зажигания, а на Крете ключ можно вынуть при заглушенном двигателе, когда ручка переключения АКПП находится в любом из положений, хоть в "P", хоть в "R" хоть в "N", хоть в "D". Вы скажите ну и что тут плохого? В принципе ничего, если Вы всегда ставите машину на ручник, но те, кто привык к тому, как устроена эта система на многих других автомобилях (в моем примере на Ниссане), машину часто на ручник не ставят, и поэтому могут попасть в очень нехорошую ситуацию, так как припаркованная машина без ручника на наклонной поверхности может покатиться во время отсутствия водителя в салоне. Так что будьте внимательны владельцы АКПП на Крете!

Еще один трэш - это голосовое управление командами (наверное есть не во всех комплектациях). Я вообще не пойму зачем надо было включать эту опцию в комплектацию автомобиля если она, на мой взгляд, не доработана и практически нормально не функционирует. Мало того, что "говорящая женщина" неправильно расставляет ударения в словах, так еще и не может распознать команду порой и с 5 раза. Лучше бы круиз-контроль установили, тем более, как выясняется, что его реализация - это всего лишь другой блок кнопок на руле, а все остальное уже прошито в машине.

На этом пока что все о минусах, хороших всем дорог и приятных ощущений от Креты!

Я себе тоже поставил разблокировку на паркинге

Да, настройка разблокировки при парковке чуть улучшила ситуацию, но кнопка разблокировки дверей бывает нужна и чтобы заблокировать машину (например остановился передохнуть на трассе). Я этой кнопочкой частенько пользуюсь и по-прежнему рыскаю в темноте.

[vadimt-60 366]

Да, настройка разблокировки при парковке чуть улучшила ситуацию, но кнопка разблокировки дверей бывает нужна и чтобы заблокировать машину (например остановился передохнуть на трассе). Я этой кнопочкой частенько пользуюсь и по-прежнему рыскаю в темноте

Я пользуюсь кнопкой замка на двери, что около ручки открытия двери. Ведь центральный замок можно открыть и закрыть...

[Дмитрий36 93]

Я пользуюсь кнопкой замка на двери, что около ручки открытия двери. Ведь центральный замок можно открыть и закрыть...

А ларчик просто открывался, я как-то вообще про нее забываю, она для меня как индикатор (открыто/закрыто). Эта кнопка конечно гораздо больше, хоть и не подсвечивается тоже.

[vadimt-60 366]

А ларчик просто открывался, я как-то вообще про нее забываю, она для меня как индикатор (открыто/закрыто).

Ну и я про это и уже привык. Поначалу тоже мучился.

[WooW 71]

В Ниссане было так: пока ручку переключения АКПП не поставишь в режим парковки "Р", ты не сможешь вынуть ключа из замка зажигания, а на Крете ключ можно вынуть при заглушенном двигателе, когда ручка переключения АКПП находится в любом из положений, хоть в "P", хоть в "R" хоть в "N", хоть в "D". Вы скажите ну и что тут плохого? В принципе ничего, если Вы всегда ставите машину на ручник, но те, кто привык к тому, как устроена эта система на многих других автомобилях (в моем примере на Ниссане), машину часто на ручник не ставят, и поэтому могут попасть в очень нехорошую ситуацию, так как припаркованная машина без ручника на наклонной поверхности может покатиться во время отсутствия водителя в салоне. Так что будьте внимательны владельцы АКПП на Крете!

В предыдущем Мегане, у меня был старт/стоп, ключ доставался в любом положении АКПП, в принципе быстро привыкаешь ставить паркинг, ну и после первой забывчивости перепроверяешься, в том числе когда уже вышел из машины.

[dragon772 406]

@Дмитрий36, на неровностях замок багажника не стучит? Какие кнопки нужно подсветить? 

Народ уже давно колхозит освещение.

У меня антикор днища и шумка арок, стало значительно тише, дорогу почти не слышно.

Круиз меняем блок кнопок и всё. Голосовое управление не использовал, лучше поставлю второй блок кнопок, будет Mute.

[Николай1005 702]

Правда все жду, когда привыкну к отсутствию подсветки кнопок в дверях - видно никогда, как напрягало это, так и напрягает.

На Али продаются фосфорицированные наклейки для кнопок управления стеклами и дверьми для нашей машины.

[Дмитрий36 93]

на неровностях замок багажника не стучит?

Бывает какой-то звук в районе задней двери, но пока не напрягает, как-то не критично, может когда больше по бездорожью летом начну ездить это станет ярче проявляться

Народ уже давно колхозит освещение.

Колхозят те у кого руки из нужного места растут, для меня диоды, конденсаторы и т.д. - это темный лес.

Голосовое управление не использовал, лучше поставлю второй блок кнопок, будет Mute.

Кнопка-то Mute будет, но функционал ее не изменится, как была "говорящая женщина", так и останется или ты хочешь на эту кнопку еще что-то завести?

ну и после первой забывчивости перепроверяешься, в том числе когда уже вышел из машины.

У меня на механике первая забывчивость закончилась тем, что моя машина выкатилась на дорогу между двух светофоров, когда я ушел в автомагазин и забыл оставить машину на скорости и ручнике, а может она и была на скорости, а просто сорвалась (на механике такое бывает)... В общем наверное тогда повеселил людей, стоявших на светофоре в машинах, да и пешеходов, хорошо, что выкатилась именно в тот момент, когда машины уже остановились на светофорах... Это все к тому, что в спешке можно автомат оставить в "D" или "N" и повторить мою историю

На Али продаются фосфорицированные наклейки для кнопок управления стеклами и дверьми для нашей машины.

Спасибо надо посмотреть, хотя мне не очень нравятся разного рода наклейки - рано или поздно все что приклеено обязательно начнет отклеиваться, а уж с нашим климатом, где то -35, то +40 этого не избежать.