Отзывы владельцев Санта Фе 4 (Santa Fe MT)

[semseov 4]

Своего японца только добрым словом вспоминаю, пришлось продать когда появились подозрения на рыжики.

Француз первую 30-ку отбегал без проблем, потом посыпался...но я и так менять на японца собирался....

Изменено 9 ноября, 2020 пользователем semseov

[Boris63 10]

1 час назад, semseov сказал:

Почти аналогично, только катался на Каптиве. Была детская болезнь со жгутом питания из-за чего горели стартеры. Не дождался трэша, за свои кровные поменял. И заставил дилера перекрасить арку 5 двери, там какие волдыри были от автоторовской покраски. Дальше только расходники... продал на 115 тыс км

Нашел че сравнить)) Хонду с Рено, если бы сказал что 200-250 тыс км на ней проехал, я бы восхитился!!!

[semseov 4]

2 минуты назад, Boris63 сказал:

Нашел че сравнить)) Хонду с Рено, если бы сказал что 200-250 тыс км на ней проехал, я бы восхитился!!!

Рено? Речь шла о Chevrolet Captiva.

[Boris63 10]

1 минуту назад, semseov сказал:

Рено? Речь шла о Chevrolet Captiva.

Ааааа)) А я о Рено Каптюр или как там его правильно)))

[Кот 88 259]

2 часа назад, semseov сказал:

у меня такого количества сколов как на ЛКП, так и на лобовом ни на одной машине не было... Либо камни стали другие, либо их стало больше, но, скорее, ЛКП и лобовое просто Г.

  ИМХО, но может дело не в авто, а в изменившейся манере вождения и(или) другой аэродинамики авто? Авто (дизель) достаточно динамичное, рулится прекрасно, соответственно, провоцирует на быструю езду.  

До этого, я почти каждый год по КАСКО менял стекла на других авто и, ДА, сколов почти не было, зато сразу расползались трещины, особенно на патфайндере, который имел аэродинамику кирпича. На Санте же у меня уже куча сколов небольших, которые я просто залечил в профильный мастерской и их практически не видно. Причем, что на прошлой Санте 3, что на нынешней, я крайне удивлен, но с 2017г, как пересел на первый хендай лобовое по КАСКО не менял ни разу (три раза тьфу!!!).

  Да и мне, все-таки кажется, что скол это значительно лучше, чем трещина.

   И я еще не видел ни одного авто, от которого бы камни отлетали без повреждений ЛКП (сколы, царапины и т.д.). Езжу практически по одному и тому же маршруту, а на Санте, вообще, за 16 месяцев накатал уже почти 30 тыс. км, причем 2/3 - по трассам различным. Сколов появилось явно не больше, чем было на других авто, тем более, что у меня еще и авто белого цвета и все сколы сразу становятся видны (на ЛКП сейчас примерно штук 8 разных маленьких скольчиков, которые я уже залечил). Для ремонта сколов ЛКП у меня есть подкрашивающий набор.  

  Так что , лично я, никак не могу разделить с вами горе от якобы плохого ЛКП и лобового стекла. 

Изменено 9 ноября, 2020 пользователем Кот 88

[Boris63 10]

19 минут назад, Кот 88 сказал:

  ИМХО, но может дело не в авто, а в изменившейся манере вождения? Авто (дизель) достаточно динамичное, рулится прекрасно, соответственно, провоцирует на быструю езду.  

До этого, я почти каждый год по КАСКО менял стекла на других авто и, ДА, сколов почти не было, зато сразу расползались трещины, особенно на патфайндере, который имел аэродинамику кирпича. На Санте же у меня уже куча сколов небольших, которые я просто залечил в профильный мастерской и их практически не видно. Причем, что на прошлой Санте 3, что на нынешней, я крайне удивлен, но с 2017г, как пересел на первый хендай лобовое по КАСКО не менял ни разу (три раза тьфу!!!).

  Да и мне, все-таки кажется, что скол это значительно лучше, чем трещина.

   И я еще не видел ни одного авто, от которого бы камни отлетали без повреждений ЛКП (сколы, царапины и т.д.). Езжу практически по одному и тому же маршруту, а на Санте, вообще, за 16 месяцев накатал уже почти 30 тыс. км, причем 2/3 - по трассам различным. Сколов появилось явно не больше, чем было на других авто, тем более, что у меня еще и авто белого цвета и все сколы сразу становятся видны (на ЛКП сейчас примерно штук 8 разных маленьких скольчиков, которые я уже залечил). Для ремонта сколов ЛКП у меня есть подкрашивающий набор.  

  Так что , лично я, никак не могу разделить с вами горе от якобы плохого ЛКП и лобового стекла. 

А че пленкой закатать морду не вариант?

[Кот 88 259]

30 минут назад, Boris63 сказал:

А че пленкой закатать морду не вариант?

  А зачем тратить лишние деньги? Я закатал в пленку только полосу на крыше над лобовым (самое проблемное место) и переднюю оптику. На мой взгляд, этого вполне достаточно. ИМХО

[semseov 4]

9 часов назад, Кот 88 сказал:

ИМХО, но может дело не в авто, а в изменившейся манере вождения и(или) другой аэродинамики авто? Авто (дизель) достаточно динамичное, рулится прекрасно, соответственно, провоцирует на быструю езду.  

Я санту купил из-за отсутствия в данной ценовой категории других дизелей (прайма не берем в расчет).

До этого ездил на дизеле по мощности приблизительно равном. Если не ошибаюсь, предыдущая в разгоне побыстрее до сотни согласно данным производителя

9 часов назад, Кот 88 сказал:

 И я еще не видел ни одного авто, от которого бы камни отлетали без повреждений ЛКП (сколы, царапины и т.д.).

А никто не говорит, что сколов на других машинах нет. Если не брать в расчет передний бампер, то продавая свои машины с пробегом больше 100 тыс км у меня сколов на кузове было меньше, чем на Санте за 10 тыс км. Про везение тоже говорить не приходится.

10 часов назад, Кот 88 сказал:

Для ремонта сколов ЛКП у меня есть подкрашивающий набор.  

У меня теперь он тоже есть. Только это скорее проблема, чем норма.

[Кот 88 259]

6 часов назад, semseov сказал:

А никто не говорит, что сколов на других машинах нет. Если не брать в расчет передний бампер, то продавая свои машины с пробегом больше 100 тыс км у меня сколов на кузове было меньше, чем на Санте за 10 тыс км. Про везение тоже говорить не приходится.

   Видимо, на наших одинаковых машинах разное ЛКП. У меня проблем со сколами нет.

[Torch 30]

Наличие сколов - лучшее доказательство того, что машина не была в серьёзном ДТП)))