ТО-1 Крета 2 - Первое ТО Hyundai Creta 2 2021

[Myshka 74]

2 часа назад, Andreymt сказал:

Первое и последующие ТО буду делать сам, как и на всех предыдущих авто. С ремонтом - то же самое. И на то есть ряд причин: грабительские цены дилеров, их раздолбайское отношение к своей работе и большая удаленность от ближайшего ОД, что делает нецелесообразным такое мероприятие в принципе. Комплект из воздушного, масляного и салонного фильтров в автодоке обошелся немного больше 1000 руб, масло - Shell 5w40 - около 2000 руб, остальное - своими силами. Масло с фильтром планирую менять раз в 10000 км, воздушный и салонный фильтры - по состоянию, все остальное - из смотровой ямы каждый раз на ТО или немного чаще. Масло в коробке меняю с периодом в 50000 км, тормозную жидкость - по мере насыщения влагой (измеряется прибором). А гарантия мне не интересна, если она осуществляется на таких грабительских и неудобных для меня условиях. Насчет сервисной книжки - тоже спокоен, умный человек при покупке не в нее смотрит, а на техническое состояние автомобиля, который собирается покупать. Поэтому с продажей в последующем проблем не возникнет.

Подпишусь под каждым словом. Наелся дилерскими выкрутасами и слепотой, совмещенной с глухотой их инженеров по гарантии.

[AlexKos 59]

10 часов назад, Andreymt сказал:

Первое и последующие ТО буду делать сам, как и на всех предыдущих авто. С ремонтом - то же самое. И на то есть ряд причин: грабительские цены дилеров, их раздолбайское отношение к своей работе и большая удаленность от ближайшего ОД, что делает нецелесообразным такое мероприятие в принципе. Комплект из воздушного, масляного и салонного фильтров в автодоке обошелся немного больше 1000 руб, масло - Shell 5w40 - около 2000 руб, остальное - своими силами. Масло с фильтром планирую менять раз в 10000 км, воздушный и салонный фильтры - по состоянию, все остальное - из смотровой ямы каждый раз на ТО или немного чаще. Масло в коробке меняю с периодом в 50000 км, тормозную жидкость - по мере насыщения влагой (измеряется прибором). А гарантия мне не интересна, если она осуществляется на таких грабительских и неудобных для меня условиях. Насчет сервисной книжки - тоже спокоен, умный человек при покупке не в нее смотрит, а на техническое состояние автомобиля, который собирается покупать. Поэтому с продажей в последующем проблем не возникнет.

Это если возможность. А если нет, и нет знакомых сервисманов, которым можно доверять обслуживание новой модели. Остается пользоваться ОД, но для экономии, со своими расходниками.

[Alex_krim1980 46]

У каждого своя правда и переубеждать бессмысленно. С одной стороны это: гарантия, сервисная книжка (она повышает шансы и цену при продаже), оригинальные запчасти. С другой: экономия денег (10 к с каждого ТО дают возможность через три года или 45000 км пробега, приобрести шикарный комплект резины), доступность ТО (многим до ОД надо ехать в другой город, а так дома на яму заехал, час времени и всё готово). Но я всё же думаю: для тех кто планирует покататься и продать, целесообразнее проходить ТО у дилера (при одинаковых прочих машина с гарантией продастся на 50 к дороже, а это и окупит ТО у дилера), а для тех кто взял машину надолго, можно и самим ТО делать

[Andreymt 92]

2 часа назад, AlexKos сказал:

Это если возможность. А если нет, и нет знакомых сервисманов, которым можно доверять обслуживание новой модели. Остается пользоваться ОД, но для экономии, со своими расходниками.

Согласен. Тут еще необходимо иметь в распоряжении помещение, инструмент и необходимые навыки и знания. При отсутствии всего этого, обслуживание собственными силами принесет больше вреда, чем пользы. Поэтому для каждого вопрос технического обслуживания своего автомобиля сугубо индивидуален.

[Alex_krim1980 46]

6 часов назад, Andreymt сказал:

Согласен. Тут еще необходимо иметь в распоряжении помещение, инструмент и необходимые навыки и знания. При отсутствии всего этого, обслуживание собственными силами принесет больше вреда, чем пользы. Поэтому для каждого вопрос технического обслуживания своего автомобиля сугубо индивидуален.

Для замены воздушного и салонного фильтра ничего этого не надо. А замена масла на любом СТО - 400р. А по сути, больше вам никто ничего делать не будет, да и нечего там, в новой машине делать.

[Andreymt 92]

56 минут назад, Alex_krim1980 сказал:

Для замены воздушного и салонного фильтра ничего этого не надо. А замена масла на любом СТО - 400р. А по сути, больше вам никто ничего делать не будет, да и нечего там, в новой машине делать.

Вот потому, как уже и писал, лично я к ним и не езжу. Тем более, для меня поездка к ближайшему дилеру и обратно - более 600 км. пути (это плюсом к тем 400 руб.). Получается, проще, быстрее и дешевле обслужить машину самостоятельно. А в моем случае уже и котел подогрева установлен своими силами, так что рассчитывать на гарантию вообще нет никакого смысла. )

[Dr.Gri 21]

В 18.12.2021 в 10:46, Andreymt сказал:

Первое и последующие ТО буду делать сам, как и на всех предыдущих авто. С ремонтом - то же самое. И на то есть ряд причин: грабительские цены дилеров, их раздолбайское отношение к своей работе 

красавчик!!! все правильно! пора забастовку всероссийскую против этих персонажей организовывать!))

[Dr.Gri 21]

В 18.12.2021 в 21:47, AlexKos сказал:

Это если возможность. А если нет, и нет знакомых сервисманов, которым можно доверять обслуживание новой модели. Остается пользоваться ОД, но для экономии, со своими расходниками.

нет, возможность есть всегда! надо больше общаться с людьми, и побольше в своем окружении, по любому найдется сервис в котором будут хорошие ребята работать...ну у меня то есть такой значит есть еще такого рода места

[Dr.Gri 21]

В 19.12.2021 в 06:46, Alex_krim1980 сказал:

Для замены воздушного и салонного фильтра ничего этого не надо. А замена масла на любом СТО - 400р. А по сути, больше вам никто ничего делать не будет, да и нечего там, в новой машине делать.

абсолютно верно!

[Andreymt 92]

7 часов назад, Dr.Gri сказал:

красавчик!!! все правильно! пора забастовку всероссийскую против этих персонажей организовывать!))

Бесполезно против них бастовать, они ж никого не заставляют силой к ним ехать. Каждый сам для себя решает каким путем ему идти в плане технического обслуживания своей машины, и это правильно! Вот что было бы действительно эффективно - это создавать черные списки сервисов, где работают форменные раздолбаи, и делиться этой информацией между собой. Хотя, даже и это не панацея, поскольку в небольших городах у людей и выбор-то невелик, а в моем случае до ближайшего дилера вообще как до Китая раком...