Колеса без датчиков давления Tucson 4

[Irokes 0]

Merlin, а в чем система устаревшая, она досихпор применяется на европейских и американских авто? 10 лет работы датчика это вполне нормальный срок. Шины бывают Run Flat, да если в колесе 1.5 атм скорее всего тоже не увидите, а ещё у меня жена ездит и она не заморачиваеться осмотром шин. И подкачать колесо на месте по показаниям датчика очень удобно и на много точнее чем купленным в ашане манометром. Тем более шины надо качать на холодную, а не после движения. Я задал этот вопрос только потому, что у меня реально начинает показывать минут через 10 после начала движения, правда я за этим наблюдал только отезжая от работы, а там всегда пробка и скорость маленькая, попробую не забыть с утра глянуть. Господа я ж ни кому не хочу навязывать свое мнение, наличие системы это намного лучше чем без неё. Спасибо всем.

P.S. Т.е. насколько я из данной темы понял надо покупать датчики: 52940L1100?

[Merlin 199]

3 часа назад, Irokes сказал:

надо покупать датчики: 52940L1100?

Угу. Или универсальные программируемые датчики MX-Sensor Autel или Sunwolf. Но ценник уже другой. Конечно свои плюсы в покупке таких датчиков есть - их продают на щиномонтажках, то есть сами и пропишут (клонируют) родные датчики, а значит есть гарантия их исправности. Ну и... при клонировании система даже не заметит подмены датчиков, если установить колеса строго на те же места (клонировали передний правый, на это же место и установили. И так далее).

Вообще, в основном проблемы с опознаванием подходящих датчиков связаны с хреновыми батареями в них. Вот откуда датчики берутся на Али? Да выбраковка, к бабке не ходи - батарейки установили хреновые, на контроле это выяснилось, вся партия в брак. Ну а дальше - кому как повезет, кто-то купит с нормальной батарейкой, а кто-то с дохлой. Отсюда и рождаются отзывы типа купил "родной" датчик - не работает, значит не подходит.

3 часа назад, Irokes сказал:

10 лет работы датчика это вполне нормальный срок

Гарантируется до 5 лет, если память мне не врет. НО... это опять же от батарейки зависит. Сегодня всё уже далеко не такое качественное как было раньше, в том числе и батарейки - ну а почему нет?

 

3 часа назад, Irokes сказал:

если в колесе 1.5 атм скорее всего тоже не увидите

От опыта водилы зависит. Но это здесь ни при чем. Если колесо спустило полностью, то не увидит это лишь слепой, а не определит сразу после начала движения только блондинка  Если колесо недокачано (равно или ниже 2 бар), то через несколько метров после начала движения система об этом сообщит, и пропустить такое сообщение невозможно - крупными русскими буквами, с показом проблемного колеса, и при том предупреждение очень долго висит на дисплее и его не закрыть никак. Вроде и звуковой сигнал имеется (не помню уже).

 

3 часа назад, Irokes сказал:

подкачать колесо на месте по показаниям датчика очень удобно и на много точнее чем купленным в ашане манометром

Ошибаетесь. Не точно ни по датчику, ни по манометру из любого магазина. Даже манометру на компрессоре с электронной отсечкой доверять на 100% не стоит.Все наши манометры бытовые, с очень низким классом точности, либо вообще без класса. А датчики вообще не имеют никакого отношения к измерительным приборам. Они представляют собой самое примитивное реле давления, да еще и с диким гистерезисом на переключение. По сути это всего лишь показометры, их задача ответить на единственный вопрос - давление выше порогового значения или ниже? Цифровое значение при этом на сто двадцать восьмом месте, его можно интерпретировать как некое количество попугаев, измеряемых в барах, только и всего. Вывод прост - контролируем давление любым манометром или встроенной системой TPMS, и не задаемся вопросом точности измерений. Накачали все колеса до 2,4 бар по Вашему манометру, и успокоились - главное не пустые, и давление ± нормальное.

[Sergei_ssn 19]

В 29.03.2023 в 21:55, Irokes сказал:

Т.е. если машина постояла давления не увидишь? Только после движения снова появятся показания?

Даже в китайских системах TMPS с алика, всё работает точно так же, лет 7 назад покупал для аутлендера, показания обновлялись только в движении.

[Convert294 9]

20 часов назад, Irokes сказал:

Merlin

P.S. Т.е. насколько я из данной темы понял надо покупать датчики: 52940L1100?

А я так и не понял че покупать надо. Разные комплектации и страны производители автомобилей. Да еще и год выпуска и закомплектованность склада.

Самое верное это посмотреть что в колесе стоит. У меня стоит 52940L1100, но когда я перебортовывал, я не увидел номер, он с обратной стороны датчика. А по каталогам должен стоять 52940BV100. Дак вот я и заказал с Али последние. А потом один добрый человек выложил фотку моих датчиков с обратной стороны и я понял, что ошибся с выбором на Али. Ездил к мужику, он протестил датчики с Али, сказал, что работать будут. Сейчас езжу короткими дистанциями, не успевает система понять что там установленно в колесах. Потом отпишусь по результатам длинной поездки и прижились ли датчики.

По форме они кстати разные, ошибиться невозможно.

[Merlin 199]

7 часов назад, Convert294 сказал:

Ездил к мужику, он протестил датчики с Али, сказал, что работать будут

Так почему они не должны работать-то? Наверняка будут... только не на нашем Туссане 

 

7 часов назад, Convert294 сказал:

Сейчас езжу короткими дистанциями, не успевает система понять что там установленно в колесах.

Для первого опознавания датчиков требуется 10-40 км пробега - кому как везет. В дальнейшем датчики просыпаются через 50-100 метров после начала движения. Количество кратковременных остановок при первом опознавании по барабану, главное чтобы датчики не успели заснуть. Первый признак попытки системы прописать датчики исчезновение сообщения о доступности показаний только в движении.

[Convert294 9]

В 04.04.2023 в 11:45, Convert294 сказал:

А я так и не понял че покупать надо. Разные комплектации и страны производители автомобилей. Да еще и год выпуска и закомплектованность склада.

Самое верное это посмотреть что в колесе стоит. У меня стоит 52940L1100, но когда я перебортовывал, я не увидел номер, он с обратной стороны датчика. А по каталогам должен стоять 52940BV100. Дак вот я и заказал с Али последние. А потом один добрый человек выложил фотку моих датчиков с обратной стороны и я понял, что ошибся с выбором на Али. Ездил к мужику, он протестил датчики с Али, сказал, что работать будут. Сейчас езжу короткими дистанциями, не успевает система понять что там установленно в колесах. Потом отпишусь по результатам длинной поездки и прижились ли датчики.

По форме они кстати разные, ошибиться невозможно.

Нифига не работают китайские 52940BV100. Заказал нормальные не с Алиэкспресса по номеру 52940L1100, эти уж должны работать, лишь бы не подделка была. Да даже если и подделка, то, опять же, лишь бы работали без всяких программирований.

[Merlin 199]

18 часов назад, Convert294 сказал:

Нифига не работают китайские 52940BV100. Заказал нормальные не с Алиэкспресса по номеру 52940L1100, эти уж должны работать, лишь бы не подделка была. Да даже если и подделка, то, опять же, лишь бы работали без всяких программирований.

А не с Али это откуда? У дилера? У дилера стоимость датчиков равна стоимости космического корабля, отлитого из чистого золота, а в качестве топлива у которого используется вино, которое подавали к столу прокуратора Иудеи еще при жизни Иисуса. Все остальные датчики (если они не с конвейера завода Hyundai или не с конвейера завода-изготовителя) так или иначе с Али, и вряд ли они являются подделкой (я вообще не уверен, что подделка существует), скорее выбраковка.

Программировать датчики системы LOS (LOS - Line of Sight – прогрессивная суперсовременная система, применяется на Hyundai, Kia. Четыре персональные антенны располагаются в центральном блоке, они замеряют, какой сигнал мощнее и, скорее прибывает к ним, учитываются неоднократные отражения от колесных арок кузова. Статистика собирается за 20 минут, автомобиль узнает какой и где стоит датчик давления), не в заводских условиях невозможно. При покупке можно проверить лишь одно - посмотреть номер ID на датчиках, он должен быть разным на каждом датчике.

Программировать (изменить ID) можно лишь универсальные датчики. При этом считываются номера ID с установленных датчиков и они же записываются в универсальные. Таким образом система даже не заметит подмену датчиков.

[Convert294 9]

55 минут назад, Merlin сказал:

А не с Али это откуда? У дилера? У дилера стоимость датчиков равна стоимости космического корабля, отлитого из чистого золота, а в качестве топлива у которого используется вино, которое подавали к столу прокуратора Иудеи еще при жизни Иисуса. Все остальные датчики (если они не с конвейера завода Hyundai или не с конвейера завода-изготовителя) так или иначе с Али, и вряд ли они являются подделкой (я вообще не уверен, что подделка существует), скорее выбраковка.

Программировать датчики системы LOS (LOS - Line of Sight – прогрессивная суперсовременная система, применяется на Hyundai, Kia. Четыре персональные антенны располагаются в центральном блоке, они замеряют, какой сигнал мощнее и, скорее прибывает к ним, учитываются неоднократные отражения от колесных арок кузова. Статистика собирается за 20 минут, автомобиль узнает какой и где стоит датчик давления), не в заводских условиях невозможно. При покупке можно проверить лишь одно - посмотреть номер ID на датчиках, он должен быть разным на каждом датчике.

Программировать (изменить ID) можно лишь универсальные датчики. При этом считываются номера ID с установленных датчиков и они же записываются в универсальные. Таким образом система даже не заметит подмену датчиков.

Нет, заказал не у дилера.

Отпишусь как все пройдет.

[Convert294 9]

В 11.04.2023 в 15:17, Convert294 сказал:

Нет, заказал не у дилера.

Отпишусь как все пройдет.

Ну все, датчики заработали, я счастлив!!!

[Convert294 9]

Единственно что, по времени родные датчики быстрее инфонмацию выводят о давлении, а эти покупные дольше думают.