Сажевый фильтр на Santa Fe 4

[Кот 88 259]

В 07.12.2021 в 13:47, Makcim сказал:

Как мне поступить в случае когда они не захотят ремонтировать автомобиль мотивируя это тем что датчики не показывают неисправность и мотор работает нормально?

  Поступать очень просто:

1.  Не забирать у них машину ни в коем случае, т.к. проблема ими зафиксированная, но не решена.

2. Написать претензию о некачественной диагностике и требование об устранении выявленного дефекта (неисправности) с приложением копии акта заказ-наряда когда была пломбировка (там также должно быть указано что вы обращались тогда по поводу увеличения уровня масла, копию текущего заказ-наряда, где это подтверждено ОД (вы тут фотку выложили). Копию претензии и подлинники заказ-нарядов оставить у себя обязательно.

3. Праллельно тоже самое отправить по эл.почте в ХМР в отдел клиентской поддержки.

4. Ждать результата (решения вопроса или мотивированного отказа).

5. Дальше по результатам п.4.

  Р.С. Отсутствие у ОД диагностического стенда, это проблема ОД, а не ваша. Пусть снимают и везут туда, где стенд есть, например в БОШ-сервис.Если вопрос не в форсунках, то пускай смотрят турбину и сажевик и датчиками и т.д. и т.п.. То есть начинают диагностировать вашу проблему, от простого к сложному. Также не забывайте, что гарантия скоро закончится и все будет уже за ваш счет. Поэтому додавливайте их любыми путями, вподь до приглашения юриста для разговора с ОД (это кстати нужно было сделать сразу, раз сами не справляетесь). 

Изменено 8 декабря, 2021 пользователем Кот 88

[Makcim 1]

22 минуты назад, Кот 88 сказал:

  Поступать очень просто:

1.  Не забирать у них машину ни в коем случае, т.к. проблема ими зафиксированная, но не решена.

2. Написать претензию о некачественной диагностике и требование об устранении выявленного дефекта (неисправности) с приложением копии акта заказ-наряда когда была пломбировка (там также должно быть указано что вы обращались тогда по поводу увеличения уровня масла, копию текущего заказ-наряда, где это подтверждено ОД (вы тут фотку выложили). Копию претензии и подлинники заказ-нарядов оставить у себя обязательно.

3. Праллельно тоже самое отправить по эл.почте в ХМР в отдел клиентской поддержки.

4. Ждать результата (решения вопроса или мотивированного отказа).

5. Дальше по результатам п.4.

  Р.С. Отсутствие у ОД диагностического стенда, это проблема ОД, а не ваша. Пусть снимают и везут туда, где стенд есть, например в БОШ-сервис.Если вопрос не в форсунках, то пускай смотрят турбину и сажевик и датчиками и т.д. и т.п.. То есть начинают диагностировать вашу проблему, от простого к сложному. Также не забывайте, что гарантия скоро закончится и все будет уже за ваш счет. Поэтому додавливайте их любыми путями.

Звонили от дилера сказали что согласно документу внутреннего пользования который имеет конфиденциальный характер уровень масла может повышаться до 25 мм выше максимума. То есть то что у меня вырос на 5мм это норма и проблемы нет. Обещали показать документ но копировать и фотографировать нельзя.  

Разговор с экспертами (несколькими) приблизительно следующее - проведение экспертизы дилером покажет 100% что поломка является эксплуатационной ввиду некачественного топлива, вряд ли это брак(  

Не совсем понимаю куда писать претензию?  ХМР пересылает сообщение дилеру не вдаваясь в подробности. Решение вопросов с клиентами это задача дилера и клиентской службы при нём. 

[Кот 88 259]

5 часов назад, Makcim сказал:

Звонили от дилера сказали что согласно документу внутреннего пользования который имеет конфиденциальный характер уровень масла может повышаться до 25 мм выше максимума. То есть то что у меня вырос на 5мм это норма и проблемы нет. Обещали показать документ но копировать и фотографировать нельзя.  

   Свой внутренний документ они могут себе запихать в свою внутреннюю......, в общем, вы, наверное уже догадались куда. Кстати, можете так и в своей претензии им написать, только более юридичесим языком.

 На всякий случай ознакомьтесь с этим документом, ради интереса. Только обратите внимания, про какой ДВС там это написано (если написано), т.к, подозреваю, что такой документ может иметь место быть, но, только для БЕНЗИНОВЫХ ДВС, т.к. иногда на холодную (при прогреве), бензин может попадать в картер, но потом, после длительной езды по трассам, он, как правило, испаряется от нагрева ДВС. С солярой же так не происходит, она не испаряется. Поэтому они могут попытаться банально вас развести.

5 часов назад, Makcim сказал:

Разговор с экспертами (несколькими) приблизительно следующее - проведение экспертизы дилером покажет 100% что поломка является эксплуатационной ввиду некачественного топлива, вряд ли это брак(  

  И где вы таких экспертов находите? Специально подбираете что ли? Если вы заправляетесь на нормальных заправках и у вас нормальная соляра, то как экспертиза сможет показать обратное? Да и экспертизу вы можете свою провести и за свой счет. если она покажет, что у вас проблемы (а у вас, наверное они есть, судя по написанному), то ОД вам все обязан компенсировать по ОЗПП.

   

5 часов назад, Makcim сказал:

Не совсем понимаю куда писать претензию?  ХМР пересылает сообщение дилеру не вдаваясь в подробности. Решение вопросов с клиентами это задача дилера и клиентской службы при нём. 

   Начните с претензии к ОД, В ХМР также напишите, даже если ХМР перешлет вашу претензию ОД, то у них их будет 2-е, что для вас будет доп. плюсом.

Р.С. А еще проще, посетите нормального юриста, который занимается такими вопросами. Их сейчас куры не клюют, особенно в МСК. Только нормально и с нормальными отзывами.

Р.С. 2 Авто бы я не забирал, пока они не выдадут ОФИЦИАЛЬНУЮ бумагу с отказом от гарантийного ремонта и с мотивацией такого решения. Далее по результатам написанного. Лучше сейчас потратить время, пока авто на гарантии, чем потом все делать, исключительно за свой сч1т. ИМХО

Изменено 8 декабря, 2021 пользователем Кот 88

[Кот 88 259]

.

Изменено 8 декабря, 2021 пользователем Кот 88

[Кот 88 259]

.

Изменено 8 декабря, 2021 пользователем Кот 88

[Makcim 1]

Позвонил сегодня в Рольф за альтернативным мнением. Сказали следующее в тех регламенте прописано увеличение объёма масла в двигателе, производитель рекомендует заменить масло если это обнаружили. 

Словами сказали что при всех неудачных попытках прожига машина льёт солярку в масло. Если по диагностики больше ничего нет, то рекомендуют сменить масло и продолжить эксплуатацию. 

Не один диллер не будет рассматривать это как неисправность. Типа если бы лили форсунки или по тнвд то перелив был бы очень значительный и это было бы видно. 

Это особенность работы мотора с сажевым фильтром этого производителя и она прописана в тех регламенте (

[LX74 31]

1 час назад, Makcim сказал:

Позвонил сегодня в Рольф за альтернативным мнением. Сказали следующее в тех регламенте прописано увеличение объёма масла в двигателе, производитель рекомендует заменить масло если это обнаружили. 

Словами сказали что при всех неудачных попытках прожига машина льёт солярку в масло. Если по диагностики больше ничего нет, то рекомендуют сменить масло и продолжить эксплуатацию. 

Не один диллер не будет рассматривать это как неисправность. Типа если бы лили форсунки или по тнвд то перелив был бы очень значительный и это было бы видно. 

Это особенность работы мотора с сажевым фильтром этого производителя и она прописана в тех регламенте (

занавес

 

PS и чего теперь, каждый раз после каждых 2-3 неудачных прожигов масло менять? Или техрегламентом допускается сколько-то литров саляры в масле?

Изменено 9 декабря, 2021 пользователем LX74

[Uri 149]

1 час назад, LX74 сказал:

занавес

 

PS и чего теперь, каждый раз после каждых 2-3 неудачных прожигов масло менять? Или техрегламентом допускается сколько-то литров саляры в масле?

И как определить, сколько прожигов было не удачных?

[Makcim 1]

36 минут назад, Uri сказал:

И как определить, сколько прожигов было не удачных?

по количеству топлива в масле) если много то рекомендуют сменить масло) 

[Кот 88 259]

3 часа назад, Makcim сказал:

Позвонил сегодня в Рольф за альтернативным мнением. Сказали следующее в тех регламенте прописано увеличение объёма масла в двигателе, производитель рекомендует заменить масло если это обнаружили. 

Словами сказали что при всех неудачных попытках прожига машина льёт солярку в масло. Если по диагностики больше ничего нет, то рекомендуют сменить масло и продолжить эксплуатацию. 

Не один диллер не будет рассматривать это как неисправность. Типа если бы лили форсунки или по тнвд то перелив был бы очень значительный и это было бы видно. 

Это особенность работы мотора с сажевым фильтром этого производителя и она прописана в тех регламенте (

 Нашли кому звонить!!! Очередной ОД, который умеет только блоками и агрегатами что-то менять, да бабло немерянное за ТО брать, а, если что-то не стандартное, то сразу умывают руки.  

Вот и пускай ваш ОД чётко пропишет в ответе на вашу претензию, то что вам сказали устно, но мне почему-то кажется, что в ответе этого точно не будет. Но даже, если и напишет, то тогда пусть и напишет, почему на исправной авто сажевый фильтр нормально не прожигается и уровень масла от этого растет.

  Теперь далее, я вам еще в прошлый раз говорил, что ваша проблема с сажевым не решилась, возможно поэтому и проблемы с уровнем масла, но, при любом раскладе, нужно разбираться. Уровень масла расти не должен, а если растет, то это проблема, которой не должно быть на исправной авто.

Например, из-за перелива форсунки или недодува турбины всегда в выхлопе сажи больше, чем при нормальных условиях, возможно поэтому и сажевик не справляется, поэтому и был забит намертво у вас в прошлый раз. В общем, проблема не выявлена и дальше может быть хуже, т.к. соляра в масле - это повышенный износ ЦПГ.

Изменено 9 декабря, 2021 пользователем Кот 88