Двигатель Nu 2.0 D-CVVT

[Таёжник 5]

Дизельный Тушканчик как и Спортейдж-4 уже за 2 000 000 р. переваливает.

Жаль что на Крету у нас не продают дизелька. Может быть пока?

 

С другой стороны: у моей пробеги по 5-10 км в день и тут уж лучше бензин...

[адольф 309]

@Таёжник, дизельный Туссан стоит 1 785 000 в комплектации комфорт с нормальныс ключом! Кнопки, кожу, вентиляцию сидений, слепые светодиодные фары, индикатор слепых зон и особенно 19" колеса и прочее я считаю совсем ненужным.

А вот за автохолд и электроручник обидно... незаменимая штука! На Тигуане использую такой тандем...

Не будет на Крете дизеля у нас, иначе она по продажам Спортейдж  Соул и Солярку  уронит...

[Nikita 46]

иначе она по продажам Спортейдж Соул и Солярку уронит...

Дело не в конкуренции, а просто не целесообразно делать дизель, дорого это для такой машины, на 100 000 дороже будет где-то (это они сами где-то говорили)

[ChiefTech 445]

Учтите, что с НГ акцизы на 95-й повышают

[адольф 309]

Учтите, что с НГ акцизы на 95-й повышают

Это неудивительно. Следующий шаг - на воздух...

Дело не в конкуренции, а просто не целесообразно делать дизель, дорого это для такой машины, на 100 000 дороже будет где-то (это они сами где-то говорили)

Что его делать-то? Он уже есть от Киа Соул 2008-2011 годов

[Егерь 95]

Извиняюсь за офф: кто интересовался темой чип-тюнинга?

@Таёжник - этот человек вам ответит "из первых рук" 

[Diversant 88]

Дело не в конкуренции, а просто не целесообразно делать дизель, дорого это для такой машины, на 100 000 дороже будет где-то (это они сами где-то говорили )

100 000 - почему бы и нет, за крутящий момент и малый расход.

[адольф 309]

100 000 - почему бы и нет, за крутящий момент и малый расход.

Да не не, Крета это по сути и есть полноприводный Соул. Посмотри внимательно на Солик и Крету и сразу поймешь...

[Таёжник 5]

Ну как бы Соул это если 1,6.

А если 2,0 - тот же Туссан, только на 30 см. короче по длине и с новым блоком управления двигателем (((

[AEFedorov 40]

Про двигатели NU не очень лестно (я бы сказал очень плохо) отзываются на KIA-форуме (уже 600 страниц написали) и уже подписали петицию представительству KIA. У многих появляются задиры на 2, 3, 4 цилиндрах. Так что владельцам 2,0 л моторов надо с самого начала следить за движком и менять масло каждые 7 500 км (а не 15 000 км). Сам когда выбирал машину, смотрел в сторону БУ IX-35, но после прочтения форума - отказался от этой затеи.