Механика или автомат?

[SVS Sergeich 312]

Почему-то у меня такого желания не возникало.

Может мало ездил на механике, у меня тоже рука тянулась первое время к ручке, да и сейчас иногда бывает ещё.

[mobyk 52]

Не, никогда не сяду специально на механику (ездил много на ручке)

[Rasha-2005 281]

Может мало ездил на механике,у меня тоже рука тянулась первое время к ручке,да и сейчас иногда бывает ещё.

И нога сцепление ищет !!!

[Буран 86]

Может мало ездил на механике, у меня тоже рука тянулась первое время к ручке, да и сейчас иногда бывает ещё.

Случалось несколько раз при выходе из поворота.

[vadimt-60 366]

@олег1, к хорошему быстро привыкаешь!

[vartal 341]

Может мало ездил на механике

Нет, ездил много, но нет такой привычки что-то дёргать.

 

у меня тоже рука тянулась первое время к ручке, да и сейчас иногда бывает ещё.

Как-будто с вредной привычкой расстаться не можете 

[Д.А.В 374]

4-ый день на автомате, езда доставляет удовольствие в отличие от мешалки, неважно, будь-то пробка или трасса. Короче, автомат рулит, больше никаких ручек не хотелось бы

[Diversant 88]

4-ый день на автомате, езда доставляет удовольствие в отличие от мешалки, неважно, будь-то пробка или трасса. Короче, автомат рулит, больше никаких ручек не хотелось бы

Езда на ручке тоже доставляет удовольствие. Вообще машина и езда на ней это хорошо. На автомате естественно комфортнее, но динамика ниже.

[vartal 341]

Езда на ручке тоже доставляет удовольствие.

Не сказал бы, что доставляет удовольствие ездить на ней по пробкам.

Вообще машина и езда на ней это хорошо

Если только на трассе ещё ничего, а так...

На автомате естественно комфортнее, но динамика ниже.

Ну чтобы динамика была такой же, или выше, чем на автомате, надо как следует ручкой подёргать да сцепление повыжимать, на автомате просто на газ жмёшь и разгоняешься. Тем более у Креты не такая и большая разница между ручкой и автоматом, чтобы жертвовать комфортом ради мифических долей секунд.

[Copper 48]

Ну чтобы динамика была такой же, или выше, чем на автомате, надо как следует ручкой подёргать да сцепление повыжимать, на автомате просто на газ жмёшь и разгоняешься. Тем более у Креты не такая и большая разница между ручкой и автоматом, чтобы жертвовать комфортом ради мифических долей секунд.

Верно, динамика будет на механике, если вы профессиональный гонщик. А среднестатистический водитель не успевает переключать передачи также как акпп. Так что смысла в механике нет, да и в надежности классическая акпп у механики выигрывает. Даже 911 люди на автомате берут) Конструкции уже 60, боятся глупо как и кондиционера.