Разряжается аккумулятор Hyundai Santa Fe 4

[Torch 30]

Не стоит жаловаться на производителя. Просто по капотом температура не постоянная, причём зависит не только от сезона. Да и режим эксплуатации в городе щадящим по отношению к АКБ не назвать. Но, с другой стороны, у меня машина стоит в гараже, пока я на вахте. И за 7-8 недель АКБ не садится. Всё это время машина на охране, под контролем. Ни одного автозапуска по снижению напряжения. Отсутствие утечек, нормальное состояние контактных групп - 90% успеха. Ну и если эксплуатация исключительно по городу - периодическая тренировка / подзарядка не помешают, если время позволяет.

Изменено 1 октября, 2021 пользователем Torch

[Alex001 50]

А я и не жалуюсь - констатирую факт. Эксплуатация по городу, редко трасса. Через два дня стоянки почти всегда NRC -12,3V. SOH - около 65-70%. Пуск провал до 10.8В. При исправном генераторе. Занимаюсь давно машинами и АКБ. Есть с чем сравнивать. Хороший зарядник позволяет поднять SOH до 100%, в специальном (на авто это невозможно) режиме заряда.

Система заряда реагирует на температуру акб(датчик на отриц. клемме АКБ)и варьирует напряжение заряда от 15.1В до 13.7В. - у меня установлен вольтметр для контроля бортового напряжения. АКб конечно странный - полностью заряженный с 12.7В медленно, но неуклонно падает до 12.3В дня за два-три и там уже держится. Был бы обслуживаемый можно было бы побаночно проверить, а так проще прокачать на зиму. До следующей зимы хватает.

[LX74 31]

4 часа назад, Alex001 сказал:

А я и не жалуюсь - констатирую факт. Эксплуатация по городу, редко трасса. Через два дня стоянки почти всегда NRC -12,3V. SOH - около 65-70%. Пуск провал до 10.8В. При исправном генераторе. Занимаюсь давно машинами и АКБ. Есть с чем сравнивать. Хороший зарядник позволяет поднять SOH до 100%, в специальном (на авто это невозможно) режиме заряда.

Система заряда реагирует на температуру акб(датчик на отриц. клемме АКБ)и варьирует напряжение заряда от 15.1В до 13.7В. - у меня установлен вольтметр для контроля бортового напряжения. АКб конечно странный - полностью заряженный с 12.7В медленно, но неуклонно падает до 12.3В дня за два-три и там уже держится. Был бы обслуживаемый можно было бы побаночно проверить, а так проще прокачать на зиму. До следующей зимы хватает.

Хороший зарядник для агм- это какой?

[Alex001 50]

У вас разве AGM? На санту ТМ вроде ставят CMF80L-DIN. CMF - закрытая, необслуживаемая.

Хороший зарядник - который позволяет на дозаряде держать 16.1-16.2вольта. Кальциевый АКБ иначе никак не получается довести до полного заряда - SOH=100%. Сам пользуюсь программируемым Кулон-912 для прокачки кальциевых АКБ. Для подзарядки, в гараже есть электричество, BOSCH-C7. Хорошая штука - включил и забыл, хоть на неделю.

 

[stepcloser 9]

какие у нас харакетристики аккумулятора?

[Alex001 50]

У меня такие

[LX74 31]

В 05.10.2021 в 21:35, Alex001 сказал:

У вас разве AGM? На санту ТМ вроде ставят CMF80L-DIN. CMF - закрытая, необслуживаемая.

Хороший зарядник - который позволяет на дозаряде держать 16.1-16.2вольта. Кальциевый АКБ иначе никак не получается довести до полного заряда - SOH=100%. Сам пользуюсь программируемым Кулон-912 для прокачки кальциевых АКБ. Для подзарядки, в гараже есть электричество, BOSCH-C7. Хорошая штука - включил и забыл, хоть на неделю.

 

на рестайле уже агм

[Alex001 50]

Маркировку не пожалуйста в студию? Посмотреть режимы зарядки надо.

 

[LX74 31]

2 часа назад, Alex001 сказал:

Маркировку не пожалуйста в студию? Посмотреть режимы зарядки надо.

 

в вк выкладывали...

 

[Alex001 50]

Спасибо, не видел. Обслуживаемый с пробками - это интересно.