Значки АКБ в bluelink, заряд и разряд АКБ Tucson 4 2021

[zolo 1]

Denver nx4 , не уговорил Вас Merlin снять аккумулятор;)

АКБ сейчас заряжен не полностью, 12,6 маловато будет. Надо сдвинуть эту цифру ближе к 12,8В. Скажу опять попробуйте на месте;), только обороты поднимите выше 2тыс, 2500 попробуйте или чуть больше, 2-3 минуты.

Сейчас bluelink вполне адекватно показывает жёлтую иконку. У bluelink порог 12,7. Выше 12,7 иконка станет зелёной. Не полная ерунда;) ,полная это когда при 12,1 иконка была зеленая;)

 

Denver nx4 , По навигации ответьте на мои вопросы;)

Четыре раза переустанавливал. дома не появились;)

 

 

Изменено 28 декабря, 2021 пользователем zolo

[zolo 1]

Denver nx4 , сегодня после трассы, без долгого сидения потом в машине, зеленая иконка пропала (у меня пропадает если напряжение <12,7). После трассы с низкими оборотами недозаряд чаще вижу чем в городе. В городе попробуйте покататся.

 

[Denver nx4 34]

4 часа назад, Merlin сказал:

Даже не через 3 часа, а практически сразу после нагрузки. И то, что нужно минимум полчаса для восполнения потери заряда после пуска писал я, НО... не забывайте - полчаса после того как АКБ прогреется до положительной температуры. Зимой это уже не полчаса! Надо заметить, что особенность устройства AGM аккумулятора позволяет сократить это время, потому и используются такие батареи в системах старт-стоп.

Слушайте меня, а не zolo: АКБ нужно проверить. Есть 2 способа: 1. Проверить батарею аккумуляторным тестером. Он есть у любого аккумуляторщика, и конечно у дилера. Но проверять лучше после прогрева батареи, иначе показания будут искаженными, ориентировочными. 2. Проверить батарею нагрузочной вилкой. Она тоже есть у любого аккумуляторщика и, как правило, в магазинах торгующих аккумуляторами. У дилера может и не быть, они обычно доверяют своим тестерам. Проверка нагрузочной вилкой самый правильный способ - вилка никогда не соврет, недозаряженную батарею покажет сразу. Ну и потом на зарядку, само собой. Никто АКБ перед продажей машины не заряжал, уверяю Вас. И когда она последний раз заряжалась после выпуска неизвестно, скорее всего никогда. Зарядка АКБ после покупки (батареи, или автомобиля - не важно) - это необходимая процедура, Но ведь никто ее не делал, так? А теперь удивляются. Машину обкатали, а аккумулятор в эксплуатацию не ввели. Где логика? Сезонная зарядка аккумулятора вне автомобиля - стандартная процедура, ничего сверхъестественного в этом нет. Эту процедуру нужно делать пару раз в год, перед сезоном, это нормально. 

И Блюлинк не обвиняйте, это же не измерительный прибор, а всего лишь программа-показометр, для сбора общих данных и выдачи их по запросу. Вы запросили - она показала, и пока Вы не сделаете новый запрос программа скорее всего будет просто показывать состояние от прошлого запроса. Автоматический запрос выполняется, ИМХО, при каждом запуске программы, и то не факт. И даже в этом случае какие именно данные при запуске обновляются известно только программисту. Не факт, что обновляются данные о состоянии АКБ, да может быть и вообще никакие данные не обновляются, а просто устанавливается связь. И порог переключения индикатора состояния АКБ тоже известен лишь программисту. И не надо забывать, что программа универсальная, рассчитана на разные автомобили марки. А у тех автомобилей могут быть установлены и не AGM батареи, и значит никакие особенности такого аккумулятора не учитываются - все усредняется.

Про полчаса это я узнал ещё лет 12 назад,не видел вашего сообщения про это. Я знаю что у меня аккумулятор сел можно и не проверять, 50% там или 30% без разницы. Я после обновления кучу настоек делал и не охота клеммы отключать чтобы зарядить аккумулятор 

[Denver nx4 34]

3 часа назад, zolo сказал:

Denver nx4 , не уговорил Вас Merlin снять аккумулятор;)

АКБ сейчас заряжен не полностью, 12,6 маловато будет. Надо сдвинуть эту цифру ближе к 12,8В. Скажу опять попробуйте на месте;), только обороты поднимите выше 2тыс, 2500 попробуйте или чуть больше, 2-3 минуты.

Сейчас bluelink вполне адекватно показывает жёлтую иконку. У bluelink порог 12,7. Выше 12,7 иконка станет зелёной. Не полная ерунда;) ,полная это когда при 12,1 иконка была зеленая;)

 

Denver nx4 , По навигации ответьте на мои вопросы;)

Четыре раза переустанавливал. дома не появились;)

 

 

С навигацией у меня всё отлично стало, лучше стала прорисовка дорог и домов,даже озеро на даче появилось. Но я не часто пользуюсь. Не понял юмора про 2-3 минуты. За такое короткое время его может зарядить только мега вольт из мультфильма черный плащ

[zolo 1]

8 часов назад, Denver nx4 сказал:

С навигацией у меня всё отлично стало, лучше стала прорисовка дорог и домов,даже озеро на даче появилось. Но я не часто пользуюсь.

А какое обновление устанавливалось Gen5W или Gen5W Long? Я устанавливал Long.

8 часов назад, Denver nx4 сказал:

Не понял юмора про 2-3 минуты. За такое короткое время его может зарядить только мега вольт из мультфильма черный плащ

А юмора тут вовсе и нет. 

Во первых с 12,8 до 12,7 заряд падает очень быстро. Вашей сигнализации потребуется дня 2, а у меня в машине на стоянке достаточно 3 минут включённого радио. И на заряд с 12,7 до 12,8 потребуется соответственно мало времени.

А вот с 12,7 до 12,6 напряжение при разрядке будет падать значительно дольше. Однако зарядки 2-3 минуты на оборотах 2,5 тысячи будет достаточно что-бы тестер показал рост в сотыхх, с 12,63 до 12,65 например.

Я же писал, что Вам не хватает оборотов на трассе для того что бы зарядить АКБ, не времени, а величины напряжения. Не обратили внимание?

Нужно Вам это или нет, я незнаю, но если есть желание увидеть зеленую иконку в bluelink то сделать это можно ;)

Не могу сказать так же насколько это правильно и является это недоработкой хиндай (недозаряд на трассе при низких оборотах) или проблемой АКБ, не было сгналок на предыдущих авто и тем более blueilink

Но 12,6 мне кажется всетаки маловато будет для нового АКБ, а уровень полного заряда 12,7В правильным считать можно, но опять же только для нового АКБ.

Изменено 29 декабря, 2021 пользователем zolo

[Denver nx4 34]

1 час назад, zolo сказал:

А какое обновление устанавливалось Gen5W или Gen5W Long? Я устанавливал Long.

А юмора тут вовсе и нет. 

Во первых с 12,8 до 12,7 заряд падает очень быстро. Вашей сигнализации потребуется дня 2, а у меня в машине на стоянке достаточно 3 минут включённого радио. И на заряд с 12,7 до 12,8 потребуется соответственно мало времени.

А вот с 12,7 до 12,6 напряжение при разрядке будет падать значительно дольше. Однако зарядки 2-3 минуты на оборотах 2,5 тысячи будет достаточно что-бы тестер показал рост в сотыхх, с 12,63 до 12,65 например.

Я же писал, что Вам не хватает оборотов на трассе для того что бы зарядить АКБ, не времени, а величины напряжения. Не обратили внимание?

Нужно Вам это или нет, я незнаю, но если есть желание увидеть зеленую иконку в bluelink то сделать это можно ;)

Не могу сказать так же насколько это правильно и является это недоработкой хиндай (недозаряд на трассе при низких оборотах) или проблемой АКБ, не было сгналок на предыдущих авто и тем более blueilink

Но 12,6 мне кажется всетаки маловато будет для нового АКБ, а уровень полного заряда 12,7В правильным считать можно, но опять же только для нового АКБ.

Gen5W Long тоже такую ставил. У меня нет задачи увидеть в blueilink иконку зеленую, лишь бы заводился через неделю стоянки. 

[zolo 1]

3 часа назад, Denver nx4 сказал:

У меня нет задачи увидеть в blueilink иконку зеленую, лишь бы заводился через неделю стоянки. 

Между 12,6 и 12,7 какие-то амперчасы присутствуют.

[Denver nx4 34]

52 минуты назад, zolo сказал:

Между 12,6 и 12,7 какие-то амперчасы присутствуют.

Полчаса по городу в пробках

[zolo 1]

Denver nx4 , ну да, в городе в пробках;) Одной загадкой меньше. 

Насколько я знаю и профессиональные ЗУ работают по такому же принципу, сначала идёт длительная зарядка малыми точками, затем на конечном этапе сила тока увеличивается. Все сделали по феншую;)

Кто бы мне объяснил что с моим навигатором и заодно куда делась желтая иконка в bluelink.

Изменено 29 декабря, 2021 пользователем zolo

[Merlin 199]

11 часов назад, zolo сказал:

Во первых с 12,8 до 12,7 заряд падает очень быстро. Вашей сигнализации потребуется дня 2, а у меня в машине на стоянке достаточно 3 минут включённого радио. И на заряд с 12,7 до 12,8 потребуется соответственно мало времени.

А вот с 12,7 до 12,6 напряжение при разрядке будет падать значительно дольше. Однако зарядки 2-3 минуты на оборотах 2,5 тысячи будет достаточно что-бы тестер показал рост в сотыхх, с 12,63 до 12,65 например.

Я же писал, что Вам не хватает оборотов на трассе для того что бы зарядить АКБ, не времени, а величины напряжения. Не обратили внимание?

Нужно Вам это или нет, я незнаю, но если есть желание увидеть зеленую иконку в bluelink то сделать это можно ;)

Не могу сказать так же насколько это правильно и является это недоработкой хиндай (недозаряд на трассе при низких оборотах) или проблемой АКБ, не было сгналок на предыдущих авто и тем более blueilink

Но 12,6 мне кажется всетаки маловато будет для нового АКБ, а уровень полного заряда 12,7В правильным считать можно, но опять же только для нового АКБ.

zolo, никому не рассказывайте больше такого, прошу Вас, ибо все практически не соответствует действительности.