Сажевый фильтр на Santa Fe 4

[Кот 88 259]

3 минуты назад, Makcim сказал:

Можете порекомендовать контору? Ещё вопрос, если не забирать авто от ОД и заказать к ним экспертизу? 

  К сожалению не смогу, тем более в МСК. Что касается экспертизы, то тут всего 2-а варианта. Вы заказываете экспертизу у ОД, но было бы очень желательно, что бы она прошла в вашем присуиствии и(или) в присутствии нанятого вами своего специалиста-эксперта, либо провести свою экспертизу (по ЗЗПП вы имеете на это право), а потом стребовать деньги за нее с ОД, если, конечно, проблема подтвердится.

 При заказе проведения экспертизы не забудьте еще и поднять вопрос про предыдущую проблему с сажевиком, т.к. скорее всего, это звенья одной цепи.

[Borisovitch 25]

12 часов назад, Makcim сказал:

После ТО проехал 4000 и обнаружил прибавку масла 1 см. выше максимума на щупе. Есть мнение, у меня, что продолжает не работать прожиг и топливо забрасывает в масло

Я бы сказал, что прожиг как раз работает, но происходит слишком часто. Из-за этого и растет уровень. Можно посмотреть, когда был последний прожиг, и можно проследить, как часто он происходит, по датчикам температуры. Насколько я понимаю, сажевый в городском цикле прожигается километров через 300-400, мож немного больше. Это если мотор не Смартстрим, Там, судя по всему, циклы иначе настроены.

[Makcim 1]

3 минуты назад, Borisovitch сказал:

Я бы сказал, что прожиг как раз работает, но происходит слишком часто. Из-за этого и растет уровень. Можно посмотреть, когда был последний прожиг, и можно проследить, как часто он происходит, по датчикам температуры. Насколько я понимаю, сажевый в городском цикле прожигается километров через 300-400, мож немного больше. Это если мотор не Смартстрим, Там, судя по всему, циклы иначе настроены.

Мотор обычный 2.2 дизель 18 год.  Мне сказали у дилера, что машина не пишет прожиги нигде и посмотреть когда был последний не представляется возможным.

[Borisovitch 25]

14 минут назад, Makcim сказал:

Мне сказали у дилера, что машина не пишет прожиги нигде и посмотреть когда был последний не представляется возможным.

Меня терзают смутные сомнения (С) На своей, по крайней мере, я вижу, но у меня 21MY, Смартстрим. Посмотрю у коллеги, у него 19MY. Насколько я помню, у него я тоже видел эти показатели.

[Makcim 1]

интересно на сколько правомерно заявление дилера, что мы не верим тому, что в масло что то попадает может вы сами доливали и перелили?

[Borisovitch 25]

Такое явление, как прирост уровня масла за счет соляры, существует. Отрицать это как-то странно. Вопрос только в том, насколько большой прирост. Бош наступил на эти грабли лет 15 назад, но, правда, быстренько были выпущены соответствующие патчи и они продекларировали, что проблема решена. Как я понимаю, они изменили угол послевпрыска. В штатном режиме прожига да, поступление соляры в масло снизилось до приемлемых значений и подсечь его стало очень трудно. Если же сажевый, в силу тех или иных причин, начинал прожигаться каждые 70-90 кеме, то приращение уровня масла становилось видно глазками по щупу.

ИМХО в процедуре с опечатыванием маслозаливной горловины ничего такого страшного нет, обычно это практикуется, когда владельцем заявляется о масложоре мотора, превышающем допустимый по мануалу. Объективный контроль, так сказать )) Другое дело, что обосновывать эту процедуру тем, что дилер подозревает владельца в попытке мошенничества, ну... Мягко говоря, не этично, и, ИМХО, свидетельствует о служебном несоответствии товарища или группы товарищей, которые делают подобного рода заявления.

[Uri 149]

16 часов назад, Makcim сказал:

...продолжение! После ТО проехал 4000 и обнаружил прибавку масла 1 см. выше максимума на щупе. Есть мнение, у меня, что продолжает не работать прожиг и топливо забрасывает в масло. Отдал дилеру жду... Опять же масло менял у них, но они подозревают клиента (меня) в том, что я сам долил масла и перелил его и предлагают выровнять уровень, опечатать горловину и щуп и через 1000 км приехать к ним и проверить. Это по телефону мне предложили, сейчас отдал машину на диагностику, но чувствую что она мало что может показать.

Что то я уже сожалею о покупке, ну никак не ожидал я всех этих проблем...   

А как уровень проверяете? Приходите, на холодном двигателе, вытаскиваете щуп и смотрите?

[Makcim 1]

2 минуты назад, Uri сказал:

А как уровень проверяете? Приходите, на холодном двигателе, вытаскиваете щуп и смотрите?

именно, ставлю машину на стоянку, ровную, утром прихожу, после ночи, и проверяю

[Uri 149]

12 минут назад, Makcim сказал:

именно, ставлю машину на стоянку, ровную, утром прихожу, после ночи, и проверяю

Тогда сравните, два варианта...мы же пытаемся понять истинный уровень масла. Щуп вынуть, посмотреть какой уровень масла(бывает со 100% приростом, т.к. масло попало в трубку в которую вставлен щуп), щуп обязательно протереть, подождать минуту. две, можно открутить крышку заливной горловины(что бы выравнять давление) и после померять уровень, щуп долго не держать - вставил, секунду две, вынул. Можно неделю померять, сами поймёте, растёт уровень или нет. Скорее всего всё в порядке... Когда на сервисе ТО2 залили 6.8 литров, причём вроде лили по уровню, тоже при проверке масла, казалось что каждый раз его больше, на самом деле 2-3 мм, выше уровня так и стояло все 15000 до ТО3. На последнем ТО3, попросил залить 6.4 литра, масло стоит на уровне мах, уже месяц, всё нормально.

Изменено 15 ноября, 2021 пользователем Uri

[Cthutq 3]

В 20.07.2021 в 12:50, Makcim сказал:

ошибок нет, просто фильтр забит. 

Когда он регенирируется машина как мне сказали это не фиксирует. Из-за плохого топлива, работы на автозапуске - холостых оборотов автомобиль может засрать этот фильтр, а регенерация запускается на хюндай при соблюдении определённых условий движения. На ТО не проверяют сажевый фильтр и не запускают регенерацию, это факт и для меня это странно. 

История тупиковая, забит намертво фильтр и ошибка именно о том что он забит. Все остальные системы работают в норме. 

Сканером у ОД можно прочесть на каком пробеге прошла регенерация сажевого фильтра.