Значки АКБ в bluelink, заряд и разряд АКБ Tucson 4 2021

[Denver nx4 34]

5 часов назад, Merlin сказал:

Не совсем так. Сколько продолжается работа свечей накала Вы видели на моих скринах выше - этого времени не достаточно для того, чтобы посадить нормально заряженную АКБ. Тем более, что генератор начинает вырабатывать ток уже на ХХ. Зимой аккумулятор действительно заряжается значительно хуже чем летом, и вот тут-то собака и порылась. Как любой химический источник энергии батарея может поглощать ток только при положительной температуре среды, в которой протекает электрохимическая реакция (зарядка). Само собой зимой после запуска ДВС температура АКБ ниже нуля, а на ХХ (да и при коротких городских поездках) температура в подкапотном пространстве недостаточна для прогрева аккумулятора, поэтому он плохо поглощает ток (по закону сохранения энергии потребляемый ток тратится в основном на нагрев, а не на заряд - химическая реакция попросту не может запуститься из-за низкой температуры среды). На практике это и означает, что батарея по сути не заряжается. Она фактически разряжается при каждом запуске двигателя, тратит остатки заряда на работу стартера и свечей накала. Потребление энергии другими потребителями (освещение, музыка...) компенсируется генератором, но только при работающем двигателе. С каждым разом остаточная резервная емкость становится все меньше и меньше, и наступает тот самый миг когда включается желтая иконка, а потом и красная. Частично спасают ситуацию длинные трассовые поездки, когда (и если) АКБ успевает прогреться под капотом. Но такой режим не позволяет зарядить батарею на 100%, максимум на 80-85. Вот почему нужны периодические зарядки аккумулятора стационарным зарядным устройством. Иначе неизбежна постепенная деградация пластин в АКБ и их сульфатация, что приводит к снижению емкости батареи и ее смерти. Все просто, и давно уже не тайна для многих. Но только не для тех кто в танке   

Жену оставил в машине на парковке с включённым двигателем где-то на час и по приезду домой увидел ту самую красную иконку. Хотя уезжал была зелёная и машина не глушилась в течении всей поездки примерно 2 часа.

Изменено 11 января, 2022 пользователем Denver nx4

[Denver nx4 34]

В 1/9/2022 в 18:57, Merlin сказал:

Ну-ну, и многие уже убеждались. Многие, но не Вы. Вам уже показывали состояние иконки при напряжении вплоть до 12,1в - она зеленая. В иных случаях она желтеет уже при 12,4в. Почему так происходит Вам объяснять в сотый раз не  буду - не в коня овес. Для тех же, кто будет читать тему и еще раз захочет убедиться в бредовости Ваших умозаключений следующее фото, сделанное сразу после выполнения команды обновления данных о состоянии автомобиля, простоявшего двое суток без движения 

 

 Смешно, ей богу. Путать боб с горохом это Ваша фишка - весь форум уже знает об этом, не стоит усугублять. Что означают высчитанные Вами проценты (не важно сколько Вы их там насчитали и как) Вам объяснять не буду, ибо нет у Вас базовых знаний физики, прогуляли Вы этот предмет. Впрочем, как и информатику.

Что до перспектив, то в перспективе и автомобиль сгниет, и будет выброшен на свалку - к бабке не ходить. Но какое отношение подобные перспективы имеют к реальному состоянию практически нового аккумулятора? Видимо это плод Вашей фантазии. Ну а в том, что фантазии у Вас буйные мы все уже не раз убеждались - Вы уже много чего находили в периоды их обострения, кроме износа батареи. Может на Вас так Луна влияет? Осторожно посмотрите в окно - вдруг полнолуние?

Продолжать сей спор не вижу смысла. Кто почитает тему, тот поймет и выводы сделает. Доказывать Вам, что белое - это белое бессмысленно, точно так же как бессмысленно говорить со стенкой. Так что можете и дальше бредить Вашими никчемными фантазиями.

Нельзя наверное доверять зарядки, но примерно на половину аккумулятор заряжен или разряжается кому как удобнее

[Merlin 199]

20 часов назад, zolo сказал:

Опять ересь несёте в массы;)

На 12,7В желтая иконка переключается на зеленую;) Всем уже очевидно, и Вам самим. Смешно, какие наверное программисты с одним им известным алгоритмом;)

Спойлер

Я вроде уже сказал, что Вам ничего объяснять не стану - Вы упрямый нЕуч, если не сказать бОльшего. Поэтому прошу Вас в дальнейшем не писать никаких комментариев на мои посты, ибо лично мне разговор с Вами не интересен. Свои пещерные мысли и знания оставьте при себе, прошу Вас, пока я не плюнул на правила форума и не сказал все, что я о Вас думаю, в совершенно другом стиле.

 

Изменено 12 января, 2022 пользователем Merlin

[Merlin 199]

3 часа назад, Denver nx4 сказал:

Нельзя наверное доверять зарядки, но примерно на половину аккумулятор заряжен или разряжается кому как удобнее

ЭТО назвать зарядкой можно лишь с большой натяжкой, но даже она показывает что АКБ разряжена. Я же говорил - зарядки на ХХ Вы не дождетесь (тем более еще и печка работала наверняка, а для ее питания тока генератора на ХХ может и не хватать, поэтому она могла "подворовывать" у АКБ), а на фоне общей недозаряженности батареи получаете "красную карточку" - вполне логично, и вписывается в мои слова.

Изменено 12 января, 2022 пользователем Merlin

[Denver nx4 34]

4 часа назад, Merlin сказал:

ЭТО назвать зарядкой можно лишь с большой натяжкой, но даже она показывает что АКБ разряжена. Я же говорил - зарядки на ХХ Вы не дождетесь (тем более еще и печка работала наверняка, а для ее питания тока генератора на ХХ может и не хватать, поэтому она могла "подворовывать" у АКБ), а на фоне общей недозаряженности батареи получаете "красную карточку" - вполне логично, и вписывается в мои слова.

Ну что уж было под рукой, она мне помогла на Kia Rio зимой перед морозами. Пару раз за зиму заряжал и всегда с утра заводился на 5 летнем аккумуляторе 

[Merlin 199]

19 часов назад, Denver nx4 сказал:

Ну что уж было под рукой, она мне помогла на Kia Rio зимой перед морозами. Пару раз за зиму заряжал и всегда с утра заводился на 5 летнем аккумуляторе 

Да понятно, конечно. Но вот проблема - это ЗУ не имеет режима заряда АКБ типа AGM. А так можно и батарею угробить.

[Denver nx4 34]

36 минут назад, Merlin сказал:

Да понятно, конечно. Но вот проблема - это ЗУ не имеет режима заряда АКБ типа AGM. А так можно и батарею угробить.

Так я ей не заряжал,все норм. Подключил посмотреть

[zolo 1]

В 18.12.2021 в 12:09, Denver nx4 сказал:

Тут что ли смотрите?

Интересно, но после трехнедельного простоя с выключённой сигнализации иконка уже стала красной

Надпись с "Предупреждение" поменялась на "Внимание"

ШГУ получается Вы не обновляли.

Изменено 20 февраля, 2022 пользователем zolo

[Denver nx4 34]

В 1/13/2022 в 19:23, Merlin сказал:

Да понятно, конечно. Но вот проблема - это ЗУ не имеет режима заряда АКБ типа AGM. А так можно и батарею угробить.

Кстати,есть напряжение и ток,остальные настройки это  просто новые функции сделали чтобы зарядные устройства новые покупали

21 час назад, zolo сказал:

Интересно, но после трехнедельного простоя с выключённой сигнализации иконка уже стала красной

Надпись с "Предупреждение" поменялась на "Внимание"

ШГУ получается Вы не обновляли.

Обновлял,через пару недель рыжая,через 3 недели красная,и блюлинк не работает

[zolo 1]

3 часа назад, Denver nx4 сказал:

Обновлял,через пару недель рыжая,через 3 недели красная,и блюлинк не работает

 

Красная иконка появилась через 3 недели и  bluelink отключился. Причина отключения указана практически - падение напряжение АКБ ещё ниже чем при индикации оранжевой иконки.

Никто не будет оспаривать или опять будет этот кто-то;)

Я боюсь @Denver nx4, что сейчас начнётся оспаривание очевидных вещей и мы в этом завязнем;)

 

@Denver nx4, я спрашивал не об обновлении bluelink, а о том накатили ли Вы новое нояборьское 2021г обновление ШГУ или нет?

Думаю что Вы не устанавливали обновление ШГУ.

Изменено 21 февраля, 2022 пользователем zolo