Hyundai Creta 2wd или 4wd?

[WooW 71]

+ конструктивно задняя подвеска разная...

[Flayer 21]

Тест драйв с резкими ускорениями и торможениями должен снять часть вопросов.Благо всегда есть с чем сравнивать

[Qwer 18]

Да и как ещё надо уметь шустрее?

Ну хотя бы как октавия 1.4

[TOnOP 78]

@TOnOP, Да,конечно и максимальная скорость и секунды разгона будут разные.Полный привод требует места и массы,интересно сравнить насколько это критично.Чисто сравнительно конечно с тем что есть 

 

Да вы хрени какой-то начитались...

Крета - переднеприводная машина, как и все современные Хенде. Полный привод подключается при пробуксовке передних колес. Смею Вас заверить, что на асфальте при обгоне, скажем, на 80 км/ч, Вам вряд ли удастся сорвать в занос хотя бы одно переднее колесо на Крете - крутящего момента не хватит. Если только зимой на льду. Но о каких там максимальных скоростях и секундах разгона  может идти речь на льду?

Вес всего привода задних колес килограмм 100, ну, плюс-минус. Ну, считайте, что посадили еще одного человека в багажник переднеприводной версии. Сильно при этом изменится динамика?

Далее, современные автомобили с 4wd on demand, как правило, в целях стабилизации подключают второй мост в последнюю очередь, когда остальные системы стабилизации (ESP, etc) уже задействованы и занос все еще не прекратился. Это я наблюдал неоднократно, на разных машинах - ESP душит машину до последнего, а когда уже фсё, только тогда подключается второй мост. Так что, если Вы собираетесь на максималке кого-то обгонять, то выберите другую машину, желательно с постоянным полным приводом, а то разочаруетесь.

Вообще, если по-честному, чем раньше Вы осознаете, что эта машина несет полный привод для небольшой стабилизации в критических поворотах (кстати, это еще вопрос, насколько адекватно будет подключаться для стабилизации полный привод, помнится, на ранних тушканах эта проблема вылезла со всей своей неотвратимостью) и для прохождения неглубоких луж на грунтовке, тем будет лучше для Вас, потому что 99% времени вы будете ездить на моноприводе на шоссейной резине и таскать лишние 100 кг с собой. При этом вы заплатите на 200 кусков больше сразу и при обслуживании будете оплачивать еще за обслуживание этого лишнего железа.

Просто тут у многих, по-моему, в предвкушении покупки "полного привода занедорого" в мозгу возникают картины дрифта на 130км/ч с пробуксовкой всех четырех колес с дымом и гарью...Забудьте.

Это городской кроссовер с тремя лишними сантиметрами клиренса для удобной парковки возле бордюра. Нет оснований считать, что эта машина может участвовать в Кэмэл-трофи или рвать, как тузик грелки, поршики со светофоров.

[Malder_anp 7]

@TOnOP, замечательно все на свои места расставил. Вначале тоже думал о полном приводе, а потом как то сложив все вместе - стиль езды, город-трасса, расходы на дополнительное обслуживание - пришел к резонному выводу, что лично мне полный привод не нужен. Если только как бонус потом при продаже - но тоже спорный момент. 

[apod 15]

Полный привод действительно, кроме полного дерна нигде не спасет. Это тоже мое мнение.

В полную Ж вы свою красавицу загонять не будете. А на рыбалку  спокойно проедет по нормальным местам не коснувшись днища

[Pupzem 1]

Я лично рассматриваю полный привод на Крете как балласт, и лишние 80 тыс рублей - но к сожалению без него не получается поставить стайл пакет. Поскольку все равно в итоге заказали полный привод, буду выискивать хоть какие-то преимущества ))) Так работает психология... Преимуществ никаких не нахожу, ну может зимой где-то на льду будет жене поудобней маневрировать по двору, хз :-) ИМХО

[Flayer 21]

@TOnOP, ну а почему Вам и не заниматься самовнушением. 2 ВД и 4 ВД с одним и тем-же мотором и коробкой будут иметь различные показатели разгона и максимальной скорости,равно как и расхода топлива.Это на любой марке авто.Что непонятного? Конечно осенью зимой и весной дорожные условия намекают на то что 4 ВД справится с ними лучше.При хороших дорожных условиях ситуация полностью противоположная.Каждый волен выбирать то что ему нравится,это нормально.Плюс все эти игры маркетологов с доп пакетами добавляют интриги в возможность выбрать то или это.Но каждый выбравший будет иметь то что он выбрал и ничего другого.Все попытки навязать другим именно свою точку зрения они смешны.Просто потому что люди всегда будут разными

[Flayer 21]

Кстати появилось на видео сравнение 1.6 на ручке с 2.0 АКП 4WD    

[vartal 341]

@Flayer, давно уже.