Штатная голова в пользовании чуть менее двух месяцев, состояние идеальное. Голова из пакета Адвансед, в нагрузку отдам кнопки и левые и правые (цена неизменна с ними и без них) - 8 000 руб. Беспокоить в личку. Причина продажи - естественно установка стороннего ГУ.

А вы прогреваете машину в холодное время года, перед тем как поехать? Обсудим холодный пуск двигателя. Надо ли прогревать двигатель? Если да, то сколько по времени? Надо ли прогревать АКПП при температуре ниже нуля? Если да, то как?

Здравствуйте. Продам новый блокиратор рулевого вала Гарант блок люкс 320, модель рекомендована для Creta c МКПП, ГУРом. Цена 5 000. Могу отправить почтой. Пишите в личное сообщение.

Всем привет. Сегодня вместо третьей передачи на ходу чуть не включил заднюю, скорость была около 40 км в час. Даже не знаю как так получилось, стаж больше 10 лет и все на автомате, вот видать что-то и затупил (( Выжал сцепление, попытался перевести рычаг, раздался легкий металлический скрежет, сразу же перевел ручку обратно. Дак вот вопрос, возможны ли какие-то последствия для коробки, что-то я сильно переживаю, машина совсем новая еще и 5 000 не прошла

Как многим известно, есть устройства которые могут считывать данные с брелка удалённо (из квартиры, например) и передавать сигнал человеку к машине. Самая простая защита - выходишь и обматываешь фольгой. Но это неудобно. Есть ли специальные металлические чехлы для таких брелков?  

Продам кнопки управления мультимедией обычная панель без кнопок круиз-контроля, подходит к 1,6 и 2,0-литровые. 1 500 р.    

Статья

Что мне всегда не хватало в корейских автомобилях? Обычно они неплохо оснащены, имеют вполне адекватные моторы и коробки, без изысков, но разумно-достаточны, надежность так же на неплохом уровне. Но вот все портило отсутствие подвески.. АВТОР: ЮРИЙ (ER…) ЭКСПЕРТ ПО АВТОМОБИЛЯМ В ПЕРМИ Нет, она есть. Она даже работает, но ни рафинированной управляемости, ни энергоемкости, да и арки всегда без нормальной шумоизоляции — ну не понимают корейцы, что такое плохие дороги, что такое управляемость — нет у них такого. Едет машина и им этого достаточно. Но в России другие условия: дорог у нас нет, одни направления, да и от ям, других водителей, крутых поворотов приходиться уклоняться. И какой русский не любит быстрой езды? К тому же, серьезная беда корейских авто — повышают клиренс, делают более комфортной подвеску, а в итоге она расхлябана и хода подвески не хватает: на некоторых машинах при загрузке остается всего несколько сантиметров хода — это уже просто небезопасно! Та же беда постигла и кроссоверы последних генераций: они комфортны только на пустой машине на ровной дороге. Чуть условия сложнее и все — скорость приходится снижать, уверенность в автомобиле пропадает, усилия на руле невнятны, на обгонах умел бы — молился. Но больше всего эта проблема актуальна была для российского бестселлера — Соляриса, его исправляли, модернизировали, стало даже чуть лучше, но общая проблема осталась. В ближайшее время появиться новое поколение — посмотрим что будет там. А до этого появляется компактный кроссовер на его платформе — ясно, что он будет популярным. Главный вопрос, когда я ехал на тест Креты, был не в его оснащении, пространстве  салона, двигателей и коробок — с этим было все понятно: проверенные решения давно известны — тут никаких откровений, а в том, есть ли у него подвеска? Конечно, садясь за руль, я уже, прокатившись на премьере в короткой поездке, знал — подвеска стала лучше, да и отзывы читал, но убедиться самому — святое! Так вот: еееесть! Есть подвескааа!! Ура!! Чему я так радуюсь? Ну так за корейцев! Столько машин неплохих сделали, часто недорогих и оснащенных, а с подвеской не выходило никак! А теперь — получите, распишитесь! Так что, подвеска и рулевое прям огонь? Да нет: рулевое легкое и пустоватое, подвеска не верх энергоемкости и не эталон управляемости, но все понятно и безопасно, предсказуемо. И это уже достижение!  Не даром перед выпуском прислушались к гласу народа и наматывали километры по российским «дорогам» для доводки шасси. То есть последние недостатки были убраны. Теперь можно сравнивать с японскими и даже кое-где с европейскими автомобилями! С рулевым тоже все хорошо: в меру остро, на низких скоростях руль легкий, странно, но я даже получаю удовольствие, хотя позажигать не получится — в крутых и быстрых поворотах явно сносит передок, зато так безопасно, да и с этой системой стабилизации не забалуешь. Во внешности стало меньше азиатчины — мне не всегда нравилось. Образ строгий без лишнего хрома и вычурных линий.  Впереди, как водится, можно перепутать со старшими братьями. Пороги, жаль открытые — в нашем климате и при отсутствии уборки улиц штанины будут грязными, хоть он и не велик. На моем тестовом автомобиле стояли пороги из списка оригинального  дополнительного оборудования, они с одной стороны решали вопрос, но с другой они сильно торчат за габариты и ими можно зацепиться за бордюр или колею, к тому же, они висят низко и ухудшают геометрическую проходимость, да и внешний вид не лучший — я бы от них точно отказался! Моторы давно известные: 1,6 123 силы идет только с передним приводом. Коробки тоже бывалые: 6 ступенчатые автомат и механика, в марте обещают 1,6 на механике с полным приводом — наверное, это будет очень удачная версия. Двухлитровый двигатель, известный по другим моделям, с 149 силами может быть только с автоматом и с передним или полным приводом, с механикой не бывает. Переднеприводный авто с 1,6 едет достаточно уверенно, но не хватает тяги снизу, особенно чувствуется с механической КПП, чтобы получить динамику, нужно крутить двигатель до высоких оборотов.  От 2,0 же ожидаешь уже отличной динамики, и ее конечно больше, но как то все вязнет в АКПП (но не так сильно как в 4 ступенчатом автомате Kaptur!), опять же сходно с еще более тяжелым Tucson, нет чувства, которое ожидаешь от двухлитрового двигателя, в общем, не погоняешь. Впрочем, и не стоит, безопасные настройки шасси и рулевого располагают к спокойной, неторопливой манере езды. Поэтому, притормаживаем (кстати, сзади дисковые тормоза во всех версиях) — тормоза информативны, но с высоких скоростей хотелось бы большего замедления. Расслабившись за рулем, оглядываюсь: руль даже в базе будет  с кнопками, есть климат, но пластик недорогой и жесткий, правда за время теста он не издавал лишних звуков, со звукоизоляцией основательно поработали: мотора не слышно, только на самых высоких оборотах, но это актуально будет для мотора 1,6 — крутить его придется, арки, традиционно для корейцев, дают послушать шины… Наверное, уже все попеняли на синюю подсветку, я не буду исключением.. Ну хоть приборы теперь делают с почти белой, и на том спасибо. Сидение (в моем случае с максимальной комплектацией) из модной нынче экокожи (но уже появились небольшие заломы) удобны и достаточно жесткие, с правильным профилем, боковая поддержка на спинке впору, на подушки хочется плотнее — но ведь шаг вперед! Я б сказал даже веет немецкой школой.. Тестовая машина, как обычно, в максимальной комплектации, тут есть и цветной экран, камера заднего вида, запуск с кнопки, климат контроль, подогрев всего что можно, даже руля, но вот странно — кнопка обогрева лобового стекла справа, логично было бы у рычага где включаются остальные подогревы. В самой простой же нет ни литых дисков, ни кондиционера, ни регулировки по вылету и даже задней полки багажника не будет  — лучше начинать со средней комплектации. Впрочем, такие уже привычные вещи как навигация, датчики дождя и света, подсветку кнопок стеклоподъемников не получить ни за какую доплату… Сзади я сам за собой сажусь комфортно — ногам достаточно места.         Центральный тоннель совсем невысок, но никаких подлокотников и прочих развлечений и комфорта задним пассажирам не предусмотрено — только карман справа, зато можно получить опционально подогрев сидения! Идем в багажник. Он в рамках компактных кроссоверов — невелик, хуже то, что зацепить сетку или резинку не за что, только слева есть ремешок на липучке. Под полом полноразмерное запасное колесо, вокруг него емкая подковообразная ниша — неплохо, у Kaptur и Ecosport такого нет с их плоским днищем багажника. Пробую внедорожные возможности, не забывая о дополнительных порогах. Муфту можно заблокировать кнопкой, а систему стабилизации — отключить, правда, как только начнутся скольжения с корректировками рулем  и сильные пробуксовки, она все равно начнет работать, мести хвостом не выйдет, в лучшем случае буксануть слегка на снегу — все для безопасности. Под передним бампером мягкая пластиковая юбка — с одной стороны она снижает расстояние до препятствия, с другой услышишь, когда зацепил не когда бампер скребет, а пластик юбки.  В стандарте стоит пластиковый пыльник, на моей тестовой машине, стояла стальная защита из дополнительного оборудования — она на пару сантиметров отбирает от стандартных 190 мм клиренса. Есть помощь при спуске с горы, она, как и помощь старта в гору и система стабилизации, есть в любой комплектации, но мне показалось, что она держит слишком высокую скорость — я бы выбрал чуток медленнее, а скорость не регулируется. Вкупе с энергоемкой подвеской можно вполне съезжать на раскисшие грунтовки или выбраться из двора, который не чистили. При аккуратном подходе можно попробовать и приключения посерьезнее — не спасует. Итог теста можно было предсказать — машина будет популярна, все в ней как надо, многое, на что жаловались, исправлено. Наконец то, они хорошо едут. Набор комплектаций и оснащения с агрегатами адекватны и проверены на других моделях, к тому же, относительный простор сзади и в багажнике. Но самое показательное то, что очередь в Перми на них до сентября! От себя бы добавил: так как машина очень правильная, но без задора, нужно обязательно выбрать яркий цвет: медный или ярко синий и тогда, пожалуй, баланс будет сохранен.


er-erka.ru/hyundai-sreta-teper-s-podveskoj/

Автор: Михаил Зыза
Лампочки Koito
Были у меня в наличии лампочки, стояли раньше на солярисе дорестайлинговом в течении года ( если кто не в курсе, то на солярисе ближний горит постоянно ) На солярисе ездит моя жена, работа у неё разъездная и за год эти лампы пробежали чуть более 20000км., это предисловие я рассказал что бы вы понимали на что они способны) Светят приятно, не жёлтый но и не чисто белый, благодаря чему в мокрую погоду они тоже светят. У товарища на тойоте корола они стоят с лета 2013г и тоже хорошо себя чуствуют.



ближний


дальний


На двойных фотках это одно и тоже место но в туман и просто ночь, для сравнения.
ближний


дальний

Опубликованная Hyundai, KIA и Renault отчетность раскрыла данные о финансовых делах корпораций в России. Благодаря им стало понятно, что машины в нашей стране должны были за этот год не подорожать, а подешеветь не менее чем на 10%.

Имеется желание дополнить боковые зеркала повторителями. Прилагаю фото. Такие имеются в продаже на Али и у партнёров клуба. Сам ещё не разбирал зеркала. Может уже есть люди которые снимали и разбирали боковые зеркала? Есть ли там намёк на крепёж повторителей, или всё-таки придётся мне колхозить?

Вот она моя девочка!!! Вот она моя Креточка!!! Руль такой круглый – круглый. Колеса такие резиновые - резиновые. Ну все мне в ней нравится!!!!

Кто задумывался сделать габариты в заднем бампере?

Ну вот и я забрал свою Крету  и проехал первые 400 км. Creta 2L 4WD Адвансед+Стайл серый цвет. Начинаем катать)

Куплю оригинальное литьё 16 или 17" Предложения в личку

Куплю штатные текстильные коврики

Здравствуйте!   Нарисовался вопрос, куда прикрутить иконки в Крете? Кто куда вешает, если конечно вообще вешает?

Ищу лобовое стекло, оригинал только у ОД по бешенным ценам. У меня без подогрева. Кто знает, какие есть ещё варианты? При запросе по VIN - Exist мне выдал 86110-A0000, верный ли это код?

Штатная радиаторная решетка Hyundai Creta

Не исключено, что Hyundai может начать выпуск Creta в кузове… пикап

Поговорим о эксплуатации Hyundai Creta в зимних условиях. 

Разъясните или просто ответьте... если нажать кнопку включения полного привода (на постоянку) загорается на приборной панели зелёным цветом индикатор, а если постоянка выключена и полный привод подключается автоматически, индикатор не будет гореть когда машина надумает подключить полный привод? У меня при этом не горит и я особо не ощущаю работу четырёх колес, когда надо бы автоматически ему включится, заносит в снегу как на переднеприводном   Когда подключен на постоянку привод то различия чувствуются немного (сравниваю с ездой на переднем приводе на предыдущей машине). 
_____________________________
Тема на форуме: Полный привод Hyundai Creta

Обсудим лифтинг (подъем) Hyundai Creta. Как можно поднять, лифтануть Крету, тоесть увеличить клиренс внеся конструктивные изменения в подвеске.

Интересно, есть ли возможность после покупки поставить проекционные фары? Больше ничего из пакета "Style" не интересует.

Свою ласточку приобрела в октябре месяце. С конца декабря начал беспокоить скрип в салоне (возле коробки передач). Думала скрипы из-за морозов, но даже при плюсовой температуре скрип сопровождает меня. В салоне сказали что ничем помочь не могут, посоветовали сделать проклейку. Жду комментариев  

Всем привет) А у всех такое ужасное качество от камеры заднего вида? И есть возможность улучшить? В других машинах очень качественное и хорошего видео 

Обсудим варианты спец. средств противоскольжения для эксплуатации Hyundai Creta в тяжелых зимних условиях.

Продам фары с инсталированными линзами би-ксенон. Собирал фары партнер клуба. Состояние отличное. Причина продажи новые фары с али. Картинки здесь где-то были. Светят кошерно, клубни видели. Москва. Ценник 12 000 р. за обе

Куплю диски оригинальные литые 16". Пишите в личку.

Здравствуйте! Не подскажите, кто знает, где можно заказать наклейку на авто... небольшую... или несколько... Хочу на заднее стекло наклеить с небольшой рекламкой. Перерыл интернет, но там только полная оклейка авто.. Или пленкой. А мне бы просто наклейка без фона на пленке размером 30х40... где-то так

Всем привет, может кто подскажет как изменить на панели приборов температуру? Что-то сбил, как сам не понял. Была в Цельсии, а сейчас по Фаренгейту показывает что на бортовом компьютере, что на климате. Да еще почему-то шкала топлива зависла на полном баке и не падает и в цифровом тоже на фото видно с последней заправки обнулял проехал километров 70 точно.      

Продам комплект ковриков резиновых в салон  и коврик в багажник. Цена: в салон 1 500 р., в багажник 1 000 р.

Итак, рассказываю. ТО-0 к пробегу не привязано, даже как мне сказали, ничего страшного если приедете на две недели позже, или на две недели раньше. ) Сегодня прошел ТО-0 в Автомире-Воронеж. ТО на самом деле абсолютно бесплатное, даже за мойку машины у нас денег не взяли, что очень приятно )) Она у меня ну очень грязная была ) Присутствовать разрешают без проблем. Что сделали: 1. Проверили уровни всех жидкостей. 2. Проверили работу световых приборов. 3. Подняли машину и проверили подшипники ступиц, осмотрели ходовую, покачали, постучали, спросили есть ли какие жалобы? 4. Проверили давление в шинах. 5. Подарили номерные рамки Автомира, попросили заменить (у меня стоят АвтоРусь)  Ну и вроде все...) Сказали что машина у меня наряжена уже, даже предложить нечего, хотя в самом конце менеджер все-таки нашел что предложить - защиту бензобака...)) Я обещал подумать ) В общем мне все понравилось, претензий не имею )

Как сделать чтобы ДХО горели вместе с ближним светом? Кто-то разобрался с подключением?

Фото, картинки, видео про Hyundai Creta и не только

Проблема запотевания фар Hyundai Creta. Конденсат в фарах. Кто уже сталкивался? Как решали? 

Бешеный спрос: Hyundai Creta обошёл всех конкурентов по скорости продаж Кроссовер Hyundai Creta вышел на российский рынок в августе 2016 года и спустя месяц после старта сумел стать самым продаваемым SUV в России. И успех не был мимолётным: пусть Крета не умеет карабкаться по скалистой местности и каше из глины и чернозёма, зато модель умеет хорошо продаваться.

  Ну а хорошие продажи, как мы знаем, всегда оправдывают недостатки автомобиля, даже если таковые имеются. По итогам 2016 года Hyundai Creta стала второй по популярности моделью корейского бренда в России после Solaris, который разошёлся тиражом 90 380 автомобилей, результат Креты — 21 929 автомобиль. Не забываем, что у Соляриса было больше полугода форы и уже устоявшаяся репутация.

Напомним, что Hyundai уже провела исследования по степени удовлетворённости качеством Creta среди российских покупателей: «Результаты изучения мнений покупателей Hyundai Creta в течение первых ста дней после покупки автомобиля, а также анализ обращений клиентов в дилерские центры показали, что новая модель стала абсолютным чемпионом по высоким показателям качества и надёжности среди всех автомобилей Hyundai Motor Group», — комментировали в пресс-центре Хёндэ.
kolesa.ru/news/besheny-spros-hyundai-creta-oboshla-vseh-konkurentov-po-skorosti-prodazh
Просмотр полной статья

Планирую установить предпусковой подогреватель двигателя. На моей предыдущей машине был установлен отопитель Eberspächer, за 3 зимы эксплуатации я был очень доволен. Вот что пишут производители: Примерная таблица изменения температуры двигателя и салона, если установлен предпусковой подогреватель двигателя при температуре воздуха –20°С: За 12 минут двигатель прогревается до +30°С, салон до 0°С За 24 минуты – двигатель до +45°С, салон до +14°С За 36 минут – двигатель до +65°С, салон до +20°С Нужно принять во внимание еще один аспект: если работает подогреватель двигателя, расход топлива составит 0,3 л за 40 минут. При его отсутствии расход топлива при работе на холостом ходу повысится до 2 л за то же время. Налицо эффект экономичности оборудования. В автосалоне назвали цену в 70 000 руб. Я конечно собираюсь устанавливать в специализированном салоне, занимающемся именно установкой таких подогревателей, цена у них получается значительно ниже. Может быть у кого-то уже есть опыт установки предпускового подогревателя на Крету. Хотелось бы узнать есть ли свободное место под капотом для установки

Всем привет ! Проблемка по сигналке Старлайн а-93 , 7 сентября забрал машину из салона в Екатеринбурге , не могут настроить автозапуск , а так всё работает .. Говорят ждите около месяца пока в СТАРЛАЙНЕ сделают прошивку.Кого то это коснулось?

"Да, но... 7 противоречий Hyundai Creta"  - Обзор Hyundai Creta от майл.ру

Делимся своими рекордами)) Пишем отзывы о запуске двигателя в морозы. (указываем регион)