Перемкнуть силовые контакты реле бензонасоса, находится в подкапотном блоке.  

Кто знает как прокачать топливную систему после замены фильтра без диагностического шнурка

Доброго дня! Подскажите номер датчика парктроника, задний центральный

Ну хорошо - предположим, что помыли хорошо днище и как-то скрытые полости (хоть я и не верю в мытье до состояния нового автомобиля). Заглушки порогов могут быть и на месте, но вряд ли это гарантирует отсутствие в них грязи. Автомобиль не подводная лодка и конечно не герметичен. А как с дверями? Снимать дверные карты? А пятая дверь? А задняя часть передних крыльев, куда производитель памперсы затолкал? А полости задних крыльев? Демонтаж всего пластика? И сколько такое удовольствие стоит? Боюсь даже предположить.

нашел . не актуально

Скоро должно потеплеть и надеюсь у тебя получиться заняться установкой. Буду ждать результата и готов помочь если что-то нужно 

Добрый день. Подскажите может было у кого так. Перечитал форум, кто что пишет. Или трубки топливные или кардан или крышка. Происходит по разному бывает на ходу, бывает на месте стоишь. Не всегда проявляется.   Заранее спасибо за информацию.

Возможно ли поменять назначение кнопок? Интересует переключатель станций/треков. Не очень удобно следующий трек переключать вниз. Возможно ли поменять на переключение трека нажатием кнопки вверх?

Доброго дня. Кто знает где достать шильдик на динами Krell? Установщики погнули теперь оттопыренный. Есть в продаже почти все производители кроме этого. 

При рейстайлинге корейцы добавили-таки диодные линзы на машины за пределами США. Не путать новые линзовые фары с американскими (копию которых делает TYC). Тут две прямоугольных линзы, у американцев 4 круглых. И сделали это с добавлением матричной функции фар, это когда ездишь на постоянном дальнем и автоматически затемняет встречных и попутных. Матричная функция уже изначально была на европейских Sportage в дорогих комплектациях. Что мешало на Тусане это сделать изначально, неясно.   Ну и вопрос, кто ставил такие, цена подозреваю огого, и можно ли активировать матричную функцию (подозреваю нет)? И есть отзывы по китайской копии американских линз от TYC?    

Попробуй перед запуском двигателя открыть пробку бензобака.

Поделюсь и я . Сыровата система, правильно наверное идут, но надо вроде что-то им там доделать...

Подготовка состоит из нескольких этапов: - снятие всех навесных элементов (защита двигателя, пыльники, термо-защитные экраны, локеры и т.д.). - снятие колес. - укрывание кузова, суппортов, выхлопной системы и других элементов, не подлежащих обработке. - тщательная мойка под высоким давлением (давление больше, чем на обычной автомойке) днища и арок колес. Если отсутствуют хотя бы часть заглушек порогов, то под высоким давлением промывают пороги. - сушка (продувка) высоким давлением. - сушка низкого давления (подвешивается гофра, диаметром примерно 20 см, поочередно на разные участки). Далее начинается обработка, сначала скрытые полости, затем открытые элементы. Насчет оцинковки кузова не владею информацией, так как не заморачивался этой темой, хотя мне тоже интересно. Ответ на этот вопрос можно получить например с помощью отечественного прибора "CARSYS Автоподбор". Основная функция этого прибора - толщиномер, но и есть также функция определения оцинковки.    

Поскольку реклама бессмысленна для живущих в других регионах спрошу просто по делу - автомобилю уже минимум 3 года, как я понимаю, тогда вопрос: одно дело антикор на новом авто, и совсем другое на уже далеко не новом. Как тогда обеспечивается подготовка к нанесению средства? Понятно, что днище помоют на подъемнике. Если контора хорошая (в регионах-то с этим прям беда - основная задача "срубить бабла", что повсеместно практикуется из-за низкой конкуренции), то допускаю что даже хорошо помоют. Но как ни крути, а помыть до состояния нового автомобиля никак не удастся даже днище, про скрытые полости вопрос вообще не стоит - попавшие в них пыль, грязь и песок поселились там навсегда. Тогда каким образом обеспечить уровень обработки, соответствующий затратам на нее? Это первый вопрос. И второй - есть ли достоверные данные о наличии у Туссана оцинковки кузова, какого она типа и какие детали ее имеют? Тоже задался вопросом коррозионной стойкости Туссана после того как на 4-х летнем Дастере товарища заметил очаги коррозии, а ведь слышал где-то что мол у Дастера весь кузов имеет двойную оцинковку. Выходит врут. А между тем за 10 лет эксплуатации моего прошлого Рено Колеос на нем не появилось ни малейших признаков коррозии не смотря на то, что никогда его дополнительно не обрабатывал ничем, да и такого же возраста Шевроле Авео Т300 жены тоже не был замечен в ржавчине.

Здравствуйте. Эксплуатирую 4-ый год бензиновый вариант Санта Fe 2019 (IV), пробег почти 60 000 км. Стало изредка а теперь все чаще возникать проблема с запуском. Нажимаю кнопку запуска а мотор как будто бензин не получает с трудом набирает обороты секунды 2 шумит характерно а потом вроде как запускается. Но этот дефект проявляется хаотично не могу уловить закономерность. Может следует топливный фильтр поменять бензин в наших краях 95 не очень..или на стартер обратить внимание. Компьютерная диагностика ни чего не выявляет.

По ошибке заказал зеркало вместо 5 контактного 8 контактное. Теперь хотел папробывать разобраться с разъемами на новом 8 конт. и старом 5 конт. У меня Санта At 2019 премиум. Складывается автоматически и поворачивается зеркало с обогревом. Но на машине нет камеры бокового обзора и нет контроля слепых зон. То есть относительно простой вариант. Но вот купить точно такой как надо за разумную цену не получается. Может кто посоветует как адаптировать 8 контактное к моей машине. В теме вроде есть описание разъема но ссылки у меня не открываются.

Для меня это тоже очень актуально. Зимой примерзло зеркало и когда распрямлял сломал наверное привод. Тоже хотел бы узнать как отключить эту функцию на будущее. Но у меня ссылки не открываются. Dans Здравствуйте, На форуме Хюндай Санта фе Прочитал Ваш совет как отключить складывание зеркал. Для меня это тоже очень актуально. Зимой примерзло зеркало и когда распрямлял сломал наверное привод. Тоже хотел бы узнать как отключить эту функцию на будущее. Но у меня ссылки на форуме не открываются. Был бы очень благодарен если Вы повторите данную инструкцию (совет) С уважением Валерий

107.870 км. Замена ATF в АКПП на аппарате у дилера 

По сколько автомобили нынче сильно подорожали, то теперь придется гораздо дольше ездить на Туссане, раньше я менял авто через 2-4 года. По этой причине я решил сделать антикор днища и скрытых полостей. Сейчас моему автомобилю около 3 лет. До этого я сделал полную шумоизоляцию по варианту "Премиум". Делать антикор решил в уже проверенной ранее компании "КОРСТОП", там я обрабатывал тойоту жены и мне все очень понравилось. Компания имеет высокий рейтинг, делают всё на совесть, имеют 3 филиала.  Подробности в моем блоге:   

Что было: стружка  в топливной системе, пришлось менять 4 форсунки, ТНВД, клапан давления топлива. Промывка топливной магистрали, рампы, бака. Удовольствие 300 000 руб. Как так получилось: ТНВД не любит работать без топлива, прям совсем, как я понимаю, сразу появляются задиры, стружка появляется  либо сразу, либо через некоторое время. В Новый год по дороге в Смоленск, в минус 20 заправился «зимней соляркой» на топ 5 заправке. Заливаю всегда только lm антигель перед заправкой, но даже с ним замерз. Попытки завести, множественные (тут то система и завоздушиваеься , насколько я понимаю)  выработка этого топлива в ноль, привели к печальным событиям. (Это наиболее вероятный сценарий). 

Как избежать: если хватанул летнюю солярку зимой, вези на эвакуаторе в сервис, промывай, сливай, меняй фильтр. Рекомендации от сервиса по смене фильтра, не более 15 тыс. Км. 
  где делал: смотрите в ютубе стружка в топливной системе, palisade, похожий случай, кто делал найдите. 
  статистика: поток дизельных корейцев, palisade, carnival, увеличился. Причина качество топлива, инфо от сервиса. 
ps: санкции, прилеты по НПЗ, жадность тех кто заправляет, капризность современных машин, неосведомленность сервисов как обслуживать машины. Вот мое мнение, дальше кажется будет хуже. 

!!!есть и другие причины, такого же следствия. Не прокачивают топливную систему, после смены фильтра топливного, низкое совсем качество топлива, даже летом. Инфа со слов.   

Кто то сам менял колодки на дизеле? интересует с завода колодки идут со скобами? как на Tucson 3? или без?     

На счет обманки. Люди делитесь опытом. Есть инфа, что у одного человека машинка встала в аварийный режим с этой обманкой.

Добрый день.Как обстоят дела с ремонтом ? Надеюсь завершен малыми тратами.

Подскажите уважаемые. На моем авто Сантафе 2018 г. в. 2.2 дизель. Загорелась ошибка (система предупреждения столкновения в слепых зонах). Данная ошибка то загорается то нет. Когда ошибка тухнет все работает штатно. Что делать? Подскажите 

Видимо на лобовое стекло есть ещё и отдельная заслонка с приводом . Надо бы понять как работает этот режим . Если это только интенсивный обдув лобового с кондиционирование , ой как он меня раздражал на первой крете ....  

Занимался этим вопросом в конце прошлого лета , так что надо брать схемы и вспоминать . Ещё раз напомню , я изучал и искал железки , но пока на авто не установил . Буду устанавливать , будет и конкретика , а пока в режиме обсуждения . С фишками можно по разному , можно оставить родные, поменяв в них местами провода и установить дополнительные . Можно купить у китайцев соответствующие разъёмы и сделать переходную проводку  , это позволит при желании всегда вернуться быстро обратно . Но , надо ли , проводов менять надо не много , буквально несколько штук . Это если не заморачиваться подогревом лобового стекла , но подогрев там вроде электрический , а стекло у меня простое , так что менять его , для себя  не вижу смысла . Разъёмы у китайцев: https://aliexpress.ru/item/1005004164583322.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.256.21efa396VB9THa&gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000038174355873 https://aliexpress.ru/item/1005001933239103.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.240.21efa396VB9THa&gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=12000018146132412 https://aliexpress.ru/item/4001287910504.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.190.21efa396VB9THa&gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=10000015621872484 Транзистор ставиться вместо резистора управления вентилятором . Я купил родной с блоком климата . В принципе думаю подойдёт и от первой креты , или например от элантры , коих на али полно , надо смотреть . Датчик освещения , не самая главная деталь , он лишь немного корректирует обороты обдува . Вполне можно обойтись и без него . Но если хочется по "феншую" , то лучше поставить . Для себя лично решил , нет смысла покупать датчик , ведь в нём будет использоваться всего одна деталь , фоторезистор , его думаю подобрать по месту , стоимость копейки . Датчик в сборе , нужен когда есть желание сделать и автосвет . На авито появились наборы для переделки , с проводкой , датчиками , и т.д . Цена , кому как , может так проще ... https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/klimat-kontrol_na_hyundai_creta_2-go_3809425506?slocation=640310 Может что то подобное есть у китайцев , я не находил ...  

Хорошо, можешь пожалуйста дать ответы на несколько простых вопросов ниже: Фишки штатные используются или нужны доработки (какие)? Параметры транзистора и место его подключения (можно с фото) Датчик освещения(артикул, место подключения) Рекомендации по прокладке проводки (можно с фото)

Добрый день. Стария 7 мест, второй ряд два капитанских, не раскладываются в положение комфорт с одной клавиши. Остальные функции работают. Причем возврат в исходное положение с одной клавиши работает. Дилер на диагностике никаких ошибок не видит, сигнал с клавиши на блок приходит. Может при каких-то условиях эта клавиша раскладывает сидение или как? У кого 7 местные с оттоманками поделитесь какой алгоритм работы этой клавиши у вас. За ранее спасибо. Фото кнопки https://postimg.cc/xXd9T2L

Продолжу эпопею! Сделал замену цепи ГРМ , направляющие, натяжитель цепи. Цепь была вытянута на 0,5 см. Итог такой : проехав около 20 км снова пропуски 4-го цилиндра, проехав около 250 км  пропуски 3-го цилиндра и 350 км пропуски 2 цилиндра. По замене цепи ГРИ мастер сказал что шестерни (муфты) фазорегулятора имеют при нажатии на цепь ГРМ ход ( чуть продавливаются). Буду заказывать шестерни оригинал цена вопроса 29 т.₽ других вариантов не вижу. Но сегодня еще поменяю свечи на пробу( поставлю старые ) , посмотрю что будет , может действительно вопрос еще в свечах, хотя мне кажется это ерунда!    

просто интересно, для какой цели на пузотерку ставить пороги? Это же чисто для вида, или я чего-то не знаю? Может с порогами проходимость повышается, а универсал становится внедорожником?

Похоже и у меня эта проблема, началось около 50.000 пробега. По началу похрустывало не громко, но явно прогрессирует. Что с этим делать-то - рейку менять?

Приветствую, стояли уже на авто при покупке в автосалоне. Смотрятся неплохо, но клиренс занижают прилично, заказал себе проставки для увеличения его на 20 мм. И как добавлять фото, подскажите

Добрый день всем. Поблема - дети напихали бутылок и проч. в карманы передних сидений и из верхних фиксаторов повылезала экокожа. Стали видны скобы и сами пластиковые фиксаторы. Некритично, но неаккуратно. Никто не сталкивался, как заправить кожу обратно? Отщёлкиваются ли сами фиксаторы? Фото нет, но могу сделать.

Наконец то нашел время съездить на шумоизоляцию Туссана. В последние 10 лет делаю шумку в одной и той же компании "Анти-шум" в Бронницах, сделал шумку кузова по варианту "Премиум" и все арки колес. Использованы самые известные шумо-виброизоляционные материалы "STP aerocell" и "Би-пласт Премиум". Музыка заиграла по другому, шум слышен от стекол, позднее их забронирую, или может быть смогу найти двойные. Через пару недель поеду на антикор.

Добрый день. Дизель 2.2 палисад, пробег 75, кореец. На неделе без причины вышел из строя топливный насос и была проведена замена топливного фильтра. После замены через неделю при запуске в прохладное время появился шум волнообразный двигателя на холостых и стрелка оборотов начала подпрыгивать. При торможении может загораться значок топливного фильтра, но сразу гаснет. На диагностики ничего не показывает. когда машина выезжает расход топлива в моменте очень высоки - 88лит/ км, затем в процессе езды показатель снижается 

Roniks Пыльники в итоге заменили?

Есть еще одна тема которую я выявил , у меня телефон samsung s20fe, произвел обновление в телефоне и машина перестала нормально заряжать телефон, ошибка вылетела по автомобилю, оказалось что наше беспроводная зарядка не поддерживает быструю беспроводную зарядку, а на телефоне после обновления активировалась функция быстрая беспроводная зарядка , я отключил флажок в телефоне и всё стало работать отлично как и раньше))))))

Привет всем, подскажите, сейчас на сайтах выдают аналоги, например, CGA 3-FTR1106-RA, указано что CGA корейская фирма, цена в 4 раза меньше оригинала, кто что скажет, кто-то ставил? Может это она и есть в оригинале?)

eugene28 карта выслана в личку

Кроме блока климата нужны , полевой транзистор управления вентилятором и датчик внутренней температуры . Кстати родной датчик температуры я пока не нашёл .

Заехать в шино-монтаж, проверить сканером датчики. Если читаются сканером, а на авто не активируется - датчики в ремонт, похоже на низкий заряд батареек в датчиках.  

Всем привет. С качеством топлива и с проблемой приобрести нормальный фильтр чтоб не запороть движок, пошел другим путем. Что я себе  установил . Тонкость фильтрации оригинального фильтра 2 мкм, для наших комонрейлов, частицы 5мкм уже беда. На старексе,по незнанию, в начале знакомства с дизелем установил , по совету продавца, не оригинал топливный фильтр, результат, все форсунки под замену. На старексе установлен был сепаратор на 2 мкм, пробег после ремонта 150.000 , только ТО и замена масел. Так его и продал. На старии тоже установил такой же сепаратор . Фильтра которые появились в продаже, ни один продавец не знает на какую фильтрацию расчитаны, а риск запороть систему с фильтром , не знамо откуда, очень велик. По мне так пусть лучше сепаратор забьется. Тонкость фильтрации элемента сепаратора 2 мкм.

Привет. В сидениях третьего ряда, в спинке стоит балансир на резинках, одна резинка отрывается и начинает греметь, металл об металл. Варианты решения. Снять полностью балансир, два болта на 6., замотать пенофолом не снимая, заменить на новый .

Внесите меня в базу, карту оплатил!

Добрый день! Была купленна крета без зимнего пакета, это казалось не критичным пока не начала раздражать консоль возле АКПП с заглушками вместо кнопок. И закрались мысли доработать подогрев. Для себя решил, что не обязательно использовать штатную проводку и блок управления подогревом (тот что под сидением).  На просторах интернета был найден оригинальный блок с кнопками подогрева 93310BW000TMT и универсальный подогрев с 3 режимами, термореле и блоком управления. При желании можно найти и универсальную оплётку руля с подогревом. В комплекте этих устройств уже идут кнопки, которые отличаются от наших штатных, при этом хотелось бы чтобы этот колхоз не проявлялся снаружи.  Для этого планируется подключить подогрев к штатным кнопкам и нужна распиновка нашего блока с кнопками. Поделитесь пожалуйста мнением или схемами, возможна ли это конструкция?